[实用新型]脚踏件安装结构和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种脚踏件安装结构和包括该脚踏件安装结构的车辆。

背景技术

参见图1，传统的脚踏件2都是直接焊接到车身1上，换言之，脚踏件2和车身2之间是整体式的刚性硬连接。因而，在脚踏件2和车架之间安装部件时，需要充分考虑安装的部件在后期维修保养时的操作方便性。

但是，由于脚踏件2布置在车身1外侧，脚踏件2和车身1是刚性硬连接，使得在脚踏件2内侧基本是不能布置后期需要维修保养的部件。因为脚踏件2将其内侧的部件遮挡，造成维修人员对脚踏件2内侧的部件不能够进行方便的拆卸或更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种脚踏件安装结构，该脚踏件安装结构可以避免因脚踏件的阻挡而无法取出车身内侧部件的情况。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种脚踏件安装结构，该脚踏件安装结构包括脚踏件，所述脚踏件安装结构包括一对第一支座，该第一支座固定在车身或车架上，所述脚踏件朝向车身外侧可转动且可锁止地安装在所述第一支座上。

优选地，所述脚踏件包括两个连接部和垂直连接在两个连接部之间的脚踏部，所述第一支座上形成有第一铰接孔，所述连接部上形成有第一安装孔，每个连接部通过同时穿过所述第一铰接孔和所述第一安装孔的旋转销而可转动地安装在每个所述第一支座上。

优选地，所述第一支座上形成有锁孔，所述连接部上形成有与所述锁孔相配合的锁止孔，每个连接部能够通过同时穿过所述锁孔和所述锁止孔的锁止销而锁止在每个所述第一支座上。

优选地，所述锁止孔包括第一锁止孔和第二锁止孔，所述锁孔包括第一锁孔、第二锁孔和第三锁孔，所述脚踏件处于踩踏位置，所述第一锁止孔与所述第一锁孔配合，所述连接部沿铅垂方向延伸；所述脚踏件处于第一折叠位置，所述第二锁止孔与所述第二锁孔配合，所述连接部沿第一倾斜方向延伸；所述脚踏件处于第二折叠位置，所述第一锁止孔与所述第三锁孔配合，所述连接部沿第二倾斜方向延伸。

优选地，所述锁止销上安装有防止所述锁止销从所述锁孔和所述锁止孔中脱落的U形弹性片。

优选地，所述第一支座包括一对第一支板，所述连接部安装在所述一对第一支板之间。

优选地，所述车身上固定有多个第二支座，该第二支座位于一对所述第一支座之间，所述脚踏件包括多个加强连接部，该加强连接部垂直固定在所述脚踏部上，每个加强连接部朝向车身外侧可转动地安装在每个所述第二支座上。

优选地，所述第二支座上形成有第二铰接孔，所述加强连接部上形成有第二安装孔，每个加强连接部通过同时穿过所述第二铰接孔和所述第二安装孔的旋转销而可转动地安装在每个所述第二支座上。

优选地，所述第二支座包括一对第二支板，所述加强连接部安装在所述一对第二支板之间。

本实用新型的另一目的是提供一种车辆，该车辆提高了正常的维护便利性。

为了实现上述另一目的，本实用新型提供一种包括上述脚踏件安装结构的车辆。

本实用新型通过将脚踏件以可转动且可锁止的方式安装在第一支座上，在脚踏件转动某个角度并锁止后，可以方便对车身内侧部件的拆卸或更换，避免了由于脚踏件的阻挡而无法取出车身内侧部件的情况，增加了车身内侧部件维护保养的便利性。此外，对于采用该脚踏件安装结构的车辆也相应地增加了整车的维护便利性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中脚踏件安装结构的示意图；

图2是本实用新型的脚踏件安装结构的正视图；

图3是本实用新型的脚踏件安装结构的立体图；

图4A是图3中包括第一支座的局部结构分解立体图；

图4B是图4A显示的局部结构的装配立体图；

图5A是图3中包括第二支座的局部结构分解立体图；

图5B是图5A显示的局部结构的装配立体图。

附图标记说明

1车身                           2脚踏件

3第一支座                       4第二支座

5旋转销                         6锁止销

7U形弹性片                      8开口销