[实用新型]摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置

说明书

 [0001] 技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置。

背景技术

目前，在摩托车发动机内，左曲轴箱上设有同一中心线上的两个曲轴孔，靠左曲轴箱合箱面的为曲轴轴承孔，靠左曲轴箱合盖面的为曲轴油封孔。曲轴连杆部件的左曲柄轴轴颈上装有曲轴轴承，左曲轴箱的曲轴油封孔内装有曲轴油封，上述曲轴连杆部件的左曲柄轴从左曲轴箱的合箱面一侧依次穿过曲轴轴承孔和曲轴油封孔，装在左曲轴箱上，然后再从左曲轴箱的合盖一侧的左曲柄轴上装上起动大齿组件，并使起动大齿组件的内环装配于曲轴油封内。从这个装配结构可以看出，曲轴连杆部件的左曲柄与左曲轴箱之间主要通过曲轴轴承关联固定支撑，而曲轴油封套在起动大齿组件的内环外侧，只起到阻油作用，当曲轴部件连同起动大齿运动时，由于起动大齿组件离曲轴轴承处较远而发生偏摆现象，即起动大齿组件在离心力的作用下发生径向蹿动，这样，导致起动大齿与其啮合的齿之间发生挤压或碰撞现象。

发明内容

 为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种对运动中的起动大齿组件径向蹿动起约束的摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置。

技术方案  

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，包括左曲轴箱、曲轴连杆部件、起动大齿组件，左曲轴箱上设有在同一中心线上的两个曲轴孔，靠左曲轴箱合箱面的为曲轴轴承孔，靠左曲轴箱合盖面的为曲轴油封孔，曲轴连杆部件的左曲柄轴颈上装有曲轴轴承，曲轴连杆部件的左曲柄轴从左曲轴箱的合箱面一侧依次穿过曲轴轴承孔和曲轴油封孔，装在左曲轴箱上，然后再从左曲轴箱的合盖一侧的左曲柄轴上装上起动大齿组件，起动大齿组件由大齿各内套组成。其特殊之处在于：在左曲轴箱的曲轴油封孔内装一轴套，起动大齿组件的内套装配于轴套内，轴套内壁设有螺旋形油槽，螺旋形油槽贯通于轴套的两端端面。

所述摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，其特殊之处在于：在左曲轴箱的曲轴油封孔内装一轴套，轴套一端为大齿套，另一端为曲轴套，起动大齿组件的内套装配于大齿套内，左曲柄轴装配于曲轴套内，大齿套内壁设有环形油槽，大齿套内壁设有轴向油槽，轴向油槽横贯环形油槽后通向大齿套的端面；曲轴套内设有螺旋形油槽,曲轴套端面上设有油槽，油槽贯通于曲轴套内外壁；在大齿套与曲轴套内孔的台阶面上设有油孔，油孔贯通轴套的内外壁。

所述摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，其特殊之处在于：轴套外形为柱形，油孔径向贯通轴套的内外壁。

所述摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置，其特殊之处在于：轴套外形为凸台形，油孔通向凸台的外表面。

有益效果

由于采用了本实用新型所述的技术方案：左曲轴箱油封孔与曲轴部件的左曲柄轴或者起动大齿组件之间装有轴套，使左曲柄轴或起动大齿组件通过轴套固定在左曲轴箱上，当曲轴部件连同起动大齿运动时，起动大齿组件在离心力的作用下不再径向蹿动，保证起动大齿与其啮合的齿之间合理传动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型所述一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的实施例一的结构示意图。

图2是本实用新型所述一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的实施例一的轴套的剖示图。

图3是本实用新型所述一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的实施例二的结构示意图。

图4是本实用新型所述一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的实施例二的轴套的剖示图。

图5是本实用新型所述一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的实施例三的结构示意图。

图6是本实用新型所述一种摩托车发动机曲轴和大齿在左曲轴箱上的固定装置的实施例三的轴套的剖示图。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进一步描述。