[实用新型]基于物联网和动态3D GIS的智能交通系统的车载终端

说明书

技术领域

本实用新型属于交通控制的技术领域，尤其涉及一种基于物联网和动态3D GIS的智能交通系统的车载终端。

背景技术

信息技术的发展，使物联网技术受到越来越普遍的应用，物联网是通过射频识别、红外传感、定位系统、激光扫描等信息传感设备，按照约定的协议，把物品或设备与互联网连接起来进行信息通信，以实现智能化识别、跟踪、定位、监控和管理的网络系统。三维地理信息系统是一种特定的空间信息系统，它是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。三维地理信息系统技术已经应用于环境监测、城市规划等领域。

目前，传统智能交通系统的车载终端大多采用GPS，而GPS基本只能实现追踪、导航等功能，不能提供三维的路况信息，将很难实现交通的有效管理；同时现有的智能交通系统的车载终端未配置与自动控制系统匹配的接口，不能实现远程自动控制车载终端。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种基于物联网和动态3D GIS的智能交通系统的车载终端，可采集三维路况。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 一种基于物联网和动态3D GIS的智能交通系统的车载终端， 

包括无线通讯模块，与控制单元相连，用于与服务器、固定安装的道路监测装置、各交通参与体的车载终端进行信息的交换；

信息储存模块，与控制单元相连，储存由交通管理系统服务器发送的指令、自身周围的实时三维信息、道路监测装置发送的路况信息和各交通参与体的车载终端发送的三维信息；

路况采集仪，与控制单元相连，获取自身周围的实时三维信息；

与车身自动控制系统匹配的接口，与控制单元连接；

电磁缓冲装置，与控制单元连接；

3DGIS模块，与控制单元连接；

控制单元，用于处理和分析交通管理系统服务器发送的指令、自身周围的实时三维信息、道路监测装置发送的路况信息和各交通参与体的车载终端发送的三维信息，向与车身自动控制系统匹配的接口和电磁缓冲装置发送指令。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、通过由交通管理系统服务器发送的指令、自身周围的实时三维信息、道路监测装置发送的路况信息和各交通参与体的车载终端发送的三维信息得知实时的三维路况信息，便于了解全面的路况信息，实现交通的有效管理；2、本实用新型配置有与自动控制系统匹配的接口，可实现远程自动控制车载终端，可减少车辆驾驶的危险系数，保证了车载终端的稳定驾驶；3、本实用新型配置有电磁缓冲装置，可使两车辆之间产生电磁斥力，避免车辆间发生碰撞和追尾事故；4、本实用新型配置有GIS模块，方便形成地理数据。

进一步，所述路况采集仪包括3D摄像头、车载雷达和3D惯性导航传感器，可采集3D图像和感测反射物体。

进一步，与车身自动控制系统匹配的接口为ESP系统接口、DSC系统接口或VSC系统接口，用以连接ESP系统、DSC系统或VSC系统。

进一步，还包括加速度传感器、速度传感器和质量检测传感器，加速度传感器、速度传感器和质量检测传感器分别与与控制单元连接，方便获取车辆的加速度、速度、方向和质量信息。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1是本实用新型基于物联网和动态3D GIS的智能交通系统的车载终端一种实施例的结构示意图。

具体实施方式   

如图1所示，本实施例一种基于物联网和动态3D GIS的智能交通系统的车载终端， 

包括无线通讯模块，与控制单元相连，用于与服务器、固定安装的道路监测装置、各交通参与体的车载终端进行信息的交换；

信息储存模块，与控制单元相连，储存由交通管理系统服务器发送的指令、自身周围的实时三维信息、道路监测装置发送的路况信息和各交通参与体的车载终端发送的三维信息；