[实用新型]铁路货车底门矫正装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路货车制造技术，尤其涉及一种铁路货车底门矫正装置。

背景技术

底开门敞车作为铁路货车的一种，由于其底架上设置了便于开关的底门机构，特别适合铁路运输矿石时的在线卸货，因此受到了矿产业较为发达国家的青睐，由于底门组成作为货物的出口，其开关较为频繁，所以对其制造质量要求较高，通常要求底门组焊后的平面度误差不大于2mm，但是焊接变形无可避免，所以必须采取措施对底门组成进行矫正，因此需要采用专门的装置对底门组成进行矫正。

针对底开门式铁路货车底门的矫正,现有技术通常采用龙门车式矫正装置,在地面上设置龙门车1及走行轨道2,龙门车1采用电机4驱动,龙门车1上设置有对底门进行矫正的压力油缸5,压力油缸5可以在龙门车顶部横梁上滑行,将底门放置在平台3上，龙门车走行到底门需要矫正的部位，启动压力油缸5开始工作，从而实现对底门的矫正。参见图1、图2。

现有技术的方案具有如下缺点：设备比较笨重，不方便操作、劳动强度大；设备需要在地面上预先设置龙门车走行轨道，不便于装置的搬迁和安装；设备需要电机驱动，消耗能源，设备的制造、维护成本相对较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路货车底门矫正装置，用于克服现有技术中的缺陷，实现方便操作、便于搬迁和安装，且节约能源、维护成本低。

本实用新型提供的铁路货车底门矫正装置，该装置包括底座、多根立柱、至少一根纵向梁、能在纵向梁上移动的横向滑动梁、能在横向滑动梁上移动的滑动小车、用于压制底门的压力油缸、用于放置底门的承载台和用于固定底门的夹紧装置；所述立柱底部及承载台均固定在所述底座上，所述纵向梁两端均固定在所述立柱上，所述压力油缸的缸体固定在所述滑动小车上。

进一步地，所述滑动小车由小车支架、走行轮组成和导向轮组成构成，其中小车支架为一U形架；所述U形架底面与压力油缸连接，走行轮组成和导向轮组成均设在所述U形架两侧面；所述横向滑动梁两侧具有横向滑轨，所述走行轮组成与该横向滑轨顶面接触，所述导向轮组成与所述横向滑轨外侧面接触。

特别是，所述走行轮组成包括通过紧固件固定在所述U形架两侧面上的走行轮轴和与该走行轮轴转动连接的走行轮，所述走行轮外缘与所述横向滑轨顶面接触。

其中，所述导向轮组成包括通过紧固件固定在所述U形架两侧面上的导向轮轴和与该导向轮轴转动连接的导向轮，所述导向轮外缘与所述横向滑轨外侧面接触。

进一步地，所述纵向梁两侧分别设有纵向滑轨，所述横向滑动梁两端分别通过一滑动装置挂设于所述纵向滑轨上，该滑动装置包括至少两组相对设置的滑动轮组成，每个滑动轮组成均由轮轴和与所述轮轴转动连接的滑动轮构成，轮轴通过紧固件安装在安装座上，所述安装座固定在横向滑动梁上，所述滑动轮外缘与所述纵向梁顶面接触。

其中，所述承载台由多根支腿和固定在所述支腿顶部的框架平台构成，所述框架平台两端向外悬伸有传送辊道，所述框架平台镂空处设有升降辊道，所述传送辊道的顶面高于所述框架平台顶面，所述升降辊道能在所述框架平台顶面与传送辊道的顶面之间升降移动。

特别是，所述升降辊道和传送辊道均包括两条平行设置的辊道，每条所述辊道均包括至少一个辊道座和至少一个安装在所述辊道座上的辊道轮组成，所述辊道轮组成包括通过紧固件固定在所述辊道座上的辊轮轴和与所述辊轮轴旋转连接的辊轮。

其中，所述升降辊道底部通过一升降气缸或升降油缸固定在所述底座上。

进一步地，所述夹紧装置包括一底部固定在所述承载台上的倒L形拐臂和一安装的在该倒L形拐臂上的压紧螺栓组。

本实用新型提供的铁路货车底门矫正装置，将底门放置在承载台上，通过夹紧装置将底门固定在承载台上，压力油缸随滑动小车沿横向滑动梁移动实现横向移动，滑动小车随横向滑动梁一起沿纵向梁移动实现纵向移动，通过压力油缸活塞杆头部压块能够实现对底门上任何一个部分进行压制，从而完成底门的矫正，操作方便，整个矫正装置便于搬迁和安装，且维护成本较低。

附图说明

图1为现有技术矫正装置的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型实施例提供的矫正装置的主视图；

图4为图3中沿纵向梁与横向滑动梁连接处的剖视图；

图5为滑动小车与压力油缸的安装结构示意图；

图6为图5的左视图；

图7为横向滑动梁与纵向梁的安装结构示意图；

图8为图7的左视图。

具体实施方式