[实用新型]铁路货车底门矫正装置有效
| 申请号: | 201220658850.7 | 申请日: | 2012-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN202943111U | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
| 发明(设计)人: | 邓传福;付继连;毕海涛;王辛;韩伟 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号: | B21D1/12 | 分类号: | B21D1/12 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 华泽珍 |
| 地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路 货车 矫正 装置 | ||
1.一种铁路货车底门矫正装置,其特征在于,该装置包括底座、多根立柱、至少一根纵向梁、能在纵向梁上移动的横向滑动梁、能在横向滑动梁上移动的滑动小车、用于压制底门的压力油缸、用于放置底门的承载台和用于固定底门的夹紧装置;所述立柱底部及承载台均固定在所述底座上,所述纵向梁两端均固定在所述立柱上,所述压力油缸的缸体固定在所述滑动小车上。
2.根据权利要求1所述的铁路货车底门矫正装置,其特征在于,所述滑动小车由小车支架、走行轮组成和导向轮组成构成,其中小车支架为一U形架;所述U形架底面与压力油缸连接,走行轮组成和导向轮组成均设在所述U形架两侧面;所述横向滑动梁两侧具有横向滑轨,所述走行轮组成与该横向滑轨顶面接触,所述导向轮组成与所述横向滑轨外侧面接触。
3.根据权利要求2所述的铁路货车底门矫正装置,其特征在于,所述走行轮组成包括通过紧固件固定在所述U形架两侧面上的走行轮轴和与该走行轮轴转动连接的走行轮,所述走行轮外缘与所述横向滑轨顶面接触。
4.根据权利要求2所述的铁路货车底门矫正装置,其特征在于,所述导向轮组成包括通过紧固件固定在所述U形架两侧面上的导向轮轴和与该导向轮轴转动连接的导向轮,所述导向轮外缘与所述横向滑轨外侧面接触。
5.根据权利要求1所述的铁路货车底门矫正装置,其特征在于,所述纵向梁两侧分别设有纵向滑轨,所述横向滑动梁两端分别通过一滑动装置挂设于所述纵向滑轨上,该滑动装置包括至少两组相对设置的滑动轮组成,每个滑动轮组成均由轮轴和与所述轮轴转动连接的滑动轮构成,轮轴通过紧固件安装在安装座上,所述安装座固定在横向滑动梁上,所述滑动轮外缘与所述纵向梁顶面接触。
6.根据权利要求1-5任一所述的铁路货车底门矫正装置,其特征在于,所述承载台由多根支腿和固定在所述支腿顶部的框架平台构成,所述框架平台两端向外悬伸有传送辊道,所述框架平台镂空处设有升降辊道,所述传送辊道的顶面高于所述框架平台顶面,所述升降辊道能在所述框架平台顶面与传送辊道的顶面之间升降移动。
7.根据权利要求6所述的铁路货车底门矫正装置,其特征在于,所述升降辊道和传送辊道均包括两条平行设置的辊道,每条所述辊道均包括至少一个辊道座和至少一个安装在所述辊道座上的辊道轮组成,所述辊道轮组成包括通过紧固件固定在所述辊道座上的辊轮轴和与所述辊轮轴旋转连接的辊轮。
8.根据权利要求6所述的铁路货车底门矫正装置,其特征在于,所述升降辊道底部通过一升降气缸或升降油缸固定在所述底座上。
9.根据权利要求1-5任一所述的铁路货车底门矫正装置,其特征在于,所述夹紧装置包括一底部固定在所述承载台上的倒L形拐臂和一安装的在该倒L形拐臂上的压紧螺栓组。
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