[实用新型]一种自动复原式发动机罩弹升系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上的发动机罩弹升系统，特别是一种用于行人保护的自动复原式发动机罩弹升系统。

背景技术

当行人与车辆发生交通事故时，最主要的死亡原因是来自于行人头部的伤害，汽车与行人发生碰撞时，如果车速很快的话，行人就会被撞得飞起，然后头部撞向发动机罩或前挡风玻璃上。发动机罩下面就是坚硬的发动机，如果直接相撞的话，会对行人造成非常严重的伤害。因此，要想保护好行人的头部，发动机罩与发动机之间就必须有足够的缓冲距离。所以引入了发动机罩弹升系统。

但是使用燃爆弹火药弹起发动机盖后，需要到专营店由技师进行修复。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服背景技术的不足，提供一种结构简单合理，弹升后可以自动复原式发动机罩弹升系统。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术解决方案予以实现：

一种自动复原式发动机罩弹升系统，包括行人检测装置，还包括测距传感器、速度传感器、中央控制单元和发动机抬升机构，其中测距传感器、速度传感器和行人检测装置分别与中央控制单元输入端相连，中央控制单元输出端与发动机罩抬升机构相连。

本实用新型还具有以下技术特点：

所述的发动机罩抬升机构，包括发动机罩、抬升器、发动机罩铰链、铰链转轴、锁扣导杆和锁扣本体，其中锁扣本体通过锁扣导杆位于发动机罩的一端，抬升器通过发动机罩铰链固定于发动机罩的另一端，发动机罩铰链可绕铰链转轴转动。

本实用新型的用于行人保护系统，减轻行人与汽车碰撞时对行人头部的损害，还可以自动复位。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

图2为发动机罩抬升机构工作示意图。

图3为发动机罩抬升机构工作时序图。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

参见图1，一种自动复原式发动机罩弹升系统，包括行人检测装置还包括测距传感器、速度传感器、中央控制单元和发动机抬升机构，其中测距传感器、速度传感器和行人检测装置分别与中央控制单元输入端相连，中央控制单元输出端与发动机罩抬升机构相连。

其中行人检测装置安装在车辆前方，用于识别车辆前方危险范围内是否有行人出现；测距传感器安装在汽车前方，当行人进入危险范围时测量车辆与行人的距离。速度传感器安装在变速器输出轴上，用于简检测车辆速度。中央控制单元用于分析数据，综合判断分析车速、人-车间距等因素，如果认为碰撞不可避免，则发送指令至抬升机构，使其抬升发动机罩。当人-车发生碰撞时，发动机罩已经抬升就绪，从而可有效减轻行人头部伤害。如果车辆未与行人发生碰撞，即检测系统发生误报，在发动机罩抬升后一段时间后，抬升机构反向运动，带动发动机罩向前下方移动，直至恢复初始状态，实现系统复位。

参见图2，为发动机罩抬升机构工作示意图，包括发动机罩1，抬升器2，发动机罩铰链3，铰链转轴4，锁扣导杆5，锁扣本体6。抬升器两端分别铰接到车身和发动机罩铰链上，同时发动机罩铰链可以在铰链转轴的引导下做圆弧运动，发动机罩锁扣导杆可以沿着锁扣本体滑动，因此在抬升器推动下，发动机罩可以向后上方升起；同样发动机罩也可以在抬升器拉动下向前下方降低，以实现复位。

参见图3，当安装在车辆上的行人检测装置识别到车辆前方危险范围内有行人出现时，中央控制单元综合分析车速、人-车间距等因素，如果认为碰撞不可避免，则发送指令至抬升机构，使其抬升发动机罩。当人-车发生碰撞时，发动机罩已经抬升就绪，从而可有效减轻行人头部伤害。如果车辆未与行人发生碰撞，即检测系统发生误报，在发动机罩抬升后一段时间后，抬升机构反向运动，带动发动机罩向前下方移动，直至恢复初始状态，实现系统复位。

此实施方式中选择型号为AT89C51单片机为中央控制单元。

选择PEUGEOT 406为速度传感器，此速度传感器测量精度可达99.9%。

选择SENST系列激光测距传感器，此系列激光测距传感器可以快速、准确的测量到目标地距离，测量结果可以通过各种接口传输到设备上，同时激光测距传感器的控制也可通过计算机或其他与其相连的设备来完成。采用精准地红色激光瞄准方式，精度高，量程大，而且具有丰富的输出接口。

本实用新型的自动复原式发动机罩弹升系统，能够有效改善车身的行人头部保护性能。而且该装置可以重复使用，减少了系统误报导致的维修成本。