[实用新型]滑板车有效
| 申请号: | 201220653502.0 | 申请日: | 2012-11-30 |
| 公开(公告)号: | CN203094328U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
| 发明(设计)人: | 陈旺川 | 申请(专利权)人: | 陈旺川 |
| 主分类号: | B62K17/00 | 分类号: | B62K17/00;B62K21/00 |
| 代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滑板 | ||
一种滑板车,其特征在于,包括有:
一个踏板,该踏板包括有一个脚踏部、一个后轮部及一个前轮部,该后轮部与该前轮部分别位于该脚踏部的两侧,该后轮部枢设有一个后轮,该前轮部枢设有一个车轴,该车轴的两端分别设有一个前轮,该前轮部还穿设有一个第一滑移孔,该车轴凹设有一个卡掣槽,该踏板还包括有一个卡掣件,该卡掣件包括有一个第一滑移段,该第一滑移段设于该第一滑移孔,该卡掣件能够在第一位置与第二位置间移动,该卡掣件在第一位置时,该卡掣件卡掣于该车轴的卡掣槽中,该卡掣件在第二位置时,该卡掣件脱离该车轴的卡掣槽;
一个握杆,该握杆插设于该踏板靠近该前轮部的一侧。
如权利要求1所述的滑板车,其特征在于,该卡掣件能够在该第一滑移孔内沿该第一滑移孔的径向滑移。
如权利要求1或2所述的滑板车,其特征在于,该前轮部包括有一个下板及一个上板,该车轴设于该下板与该上板之间,该第一滑移孔贯穿该下板及该上板。
如权利要求3所述的滑板车,其特征在于,该踏板包括有一个第一板体及一个第二板体,该第二板体连接于该第一板体,该第一板体及该第二板体共同形成该脚踏部及该后轮部,该第二板体形成该前轮部。
如权利要求4所述的滑板车,其特征在于,该前轮部穿设有一个第一枢转孔,该第一枢转孔贯穿该下板及该上板,该车轴穿设有一个第二枢转孔,该车轴具有一个固定件,该固定件穿设于该第一枢转孔与该第二枢转孔。
如权利要求4所述的滑板车,其特征在于,该前轮部的上板于该第一滑移孔的两端分别往相反于该下板的方向凸设有一个第一凸块及一个第二凸块,该卡掣件第二滑移段于靠近该第一滑移段的一端凹设有一个第一凹槽及一个第二凹槽,该卡掣件在第一位置时,该第一凹槽卡固于该第一凸块,该卡掣件在第二位置时,该第二凹槽卡固于该第二凸块。
如权利要求4所述的滑板车,其特征在于,该前轮部还包括有两个定位柱、两个定位件及一个弹性件,所述的两个定位柱设于该下板且由该下板往该上板的方向凸设,该弹性件具有两个转角,所述的两个转角分别形成一个扭转部,所述该弹性件的两个转角分别套设于所述的两个定位柱,所述的两个定位件插设于该定位柱相反于该下板的一端并抵靠于该弹性件,该车轴穿设有两个穿孔,该弹性件的两端分别形成一个抵靠部,该抵靠部由该扭转部直线延伸,该弹性件两端分别穿设于所述的两个穿孔,该抵靠部抵靠于该车轴。
如权利要求7所述的滑板车,其特征在于,该第二板体相反于该后轮部的一侧形成有一个上盖,该上盖盖设于该前轮部,该上盖穿设有一个第二滑移孔,该卡掣件还包括有及一个卡掣部及一个第二滑移段,该卡掣部设于该第一滑移段,该第二滑移段设于该第二滑移孔。
如权利要求8所述的滑板车,其特征在于,该弹性件呈U字形长条状,该第一滑移孔呈椭圆形长条状,该第二滑移孔呈椭圆形长条状,该握杆呈T字形的杆状,该握杆形成有一个握持部。
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