[实用新型]发动机可变气门升程机构有效

专利信息
申请号: 201220648943.1 申请日: 2012-11-30
公开(公告)号: CN202991166U 公开(公告)日: 2013-06-12
发明(设计)人: 李兰芬;周武明;张泽裕;苏正杲;丛子淇 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F01L13/00 分类号: F01L13/00
代理公司: 石家庄科诚专利事务所 13113 代理人: 张红卫
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 发动机 可变 气门 机构
【权利要求书】:

1.一种发动机可变气门升程机构,其特征在于:它包括凸轮内轴(1)、套装于凸轮内轴(1)上的凸轮外轴(2)、套装于凸轮外轴(2)上的凸轮组件(3),所述凸轮组件(3)上具有由外廓高度不同的第一凸轮(31)和第二凸轮(32)组成的凸轮组;在凸轮内轴(1)、凸轮外轴(2)、凸轮组件(3)之间连接设有在凸轮内轴(1)相对于凸轮外轴(2)轴向滑动时带动凸轮组件(3)相对于凸轮外轴(2)同步滑动的连接件。

2.根据权利要求1所述的发动机可变气门升程机构,其特征在于:所述连接件为圆柱销(4);在凸轮外轴(2)上沿轴向设有条形的通孔(21);所述圆柱销(4)穿过通孔(21)后,其两端分别与凸轮内轴(1)、凸轮组件(3)固联。

3.根据权利要求2所述的发动机可变气门升程机构,其特征在于:所述凸轮内轴(1)、凸轮组件(3)上分别设有第一安装孔(11)、第二安装孔(33),所述圆柱销(4)于第一安装孔(11)处与凸轮内轴(1)过盈配合,圆柱销(4)于第二安装孔(33)处与凸轮组件(3)过盈配合,圆柱销(4)于通孔(21)与凸轮外轴(2)间隙配合。

4.根据权利要求2所述的发动机可变气门升程机构,其特征在于:所述通孔(21)的两个长边的两端之间分别经两个半圆结构过渡连接。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的发动机可变气门升程机构,其特征在于:所述凸轮内轴(1)、凸轮外轴(2)、凸轮组件(3)共轴线设置;凸轮外轴(2)与凸轮内轴(1)、凸轮组件(3)与凸轮外轴(2)之间的套装配合均为间隙配合。

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