[实用新型]车用线束固定扎带

权利要求书

1.一种车用线束固定扎带，包括头左尾右的长条形带体（3）、与带体（3）尾部相连的卡接件（2）、固联于带体（3）上且用于与车身钣金孔相连的紧固件（1），其特征在于：

以上下方向为带体（3）的厚度方向，所述带体（3）的顶面上相应于带体（3）的头端与紧固件（1）之间部位处沿长度方向分布有沿宽度方向设置的条形槽，条形槽内沿长度方向分布有多个横向连接筋（31），带体（3）的底面沿长度方向间隔分布有多个凸起（32）；

所述卡接件（2）位于带体（3）尾端，其内设有用于带体（3）的头端穿过并将带体（3）拉伸而过的卡接通道（21）；

所述卡接通道（21）一侧壁上设有向壁外凸出的止推块（22），与止推块（22）相对的侧壁上设有向壁内凹陷的限位部（23）；

带体（3）的头端穿过卡接通道（21）后，止推块（22）抵在相应的一个横向连接筋（31）上，限位部（23）抵在相应的一个凸起（32）上。

2.根据权利要求1所述的车用线束固定扎带，其特征在于：所述横向连接筋（31）于带体（3）的宽度方向延伸至条形槽两侧，横向连接筋（31）沿带体（3）长厚方向的截面为三角形；所述凸起（32）为梯形块结构，其底面固联于带体（3）底面上。

3.根据权利要求2所述的车用线束固定扎带，其特征在于：所述卡接通道（21）的横向截面为凸字形；

所述止推块（22）与其所在的卡接通道（21）壁之间于宽度方向留有间隙，止推块（22）的工作端带有三角形的缺口，所述缺口沿止推块（22）的长度方向设有相间隔的两个；

所述限位部（23）包括向卡接通道（21）壁凹陷的斜面及用于卡接凸起（32）的方形槽，所述斜面的宽度与凸起（32）的顶面宽度相适配，方形槽的深度与凸起（32）的高度相适配。

4.根据权利要求3所述的车用线束固定扎带，其特征在于：所述止推块（22）与其所在的卡接通道（21）的侧壁之间围成的进带通道（25）的截面为梯形。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的车用线束固定扎带，其特征在于：所述紧固件（1）包括长孔限位台（15）、圆孔限位台（13）、长孔锁定结构（14）、圆孔锁定结构（12）、导入结构（11）；

所述圆孔限位台（13）为圆柱形结构，其底端固联于带体（3）顶面上，顶端沿周向带有向外凸出的圆环形凸块；

所述长孔限位台（15）为椭圆锥形片状结构，环绕于圆孔限位台（13）周围，底端固联于带体（3）顶面上；

所述长孔锁定结构（14）设于长孔限位台（15）的上方且有对称分设于圆孔限位台（13）左右两侧的两个，它们沿左右方向的纵截面分别为7字形、反7字形结构并具有沿前后方向的厚度；

所述圆孔锁定结构（12）整体呈多层圆台层叠的结构，其底面固联于圆孔限位台（13）的顶面上，外周面上于轴向沿轴线对称设有两条凹槽（16），凹槽（16）由圆孔锁定结构（12）的底端延伸至顶端；

所述导入结构（11）为倒圆锥形，其底面为平面，位于圆孔锁定结构（12）上方，为与圆孔锁定结构（12）一体成型的结构。

6.根据权利要求5所述的车用线束固定扎带，其特征在于：所述长孔限位台（15）、圆孔限位台（13）、圆孔锁定结构（12）、导入结构（11）同轴设置。