[实用新型]备胎紧固器和车辆有效
| 申请号: | 201220641162.X | 申请日: | 2012-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN203020430U | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
| 发明(设计)人: | 郭凤刚;尚一明;曹立臣 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D43/06 | 分类号: | B62D43/06 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;黄志兴 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 备胎 紧固 车辆 | ||
1.备胎紧固器,该备胎紧固器包括壳体(1)、偏心轴(2)、锁止片(3)和驱动轮(4),所述锁止片(3)上形成有齿轮和齿圈中的一者,所述驱动轮上有所述齿轮和齿圈中的另一者,所述偏心轴(2)穿过所述壳体(1)和位于该壳体(1)内的锁止片(3)和驱动轮(4),所述锁止片(3)安装在所述偏心轴(2)的偏心轴段(21)上,所述锁止片(3)与驱动轮(4)通过所述齿轮(31)和齿圈(41)的啮合而传动,其特征在于,所述锁止片(3)的一侧形成有导向槽(32),该导向槽(32)与固定设置的导向定位销(5)滑动配合,从而在所述偏心轴(2)转动时,该偏心轴(2)的偏心轴段(21)能够驱动所述锁止片(3)绕所述导向定位销(5)摆动且所述导向槽(32)与该导向定位销(5)相对滑动,以使得所述锁止片(3)通过所述齿轮(31)与所述齿圈(41)的啮合及该齿轮(31)沿所述齿圈(41)内周的相对运动而驱动所述驱动轮(4)旋转。
2.根据权利要求1所述的备胎紧固器,其特征在于,所述壳体(1)上设有导销安装孔(11),所述导向定位销(5)穿过所述导销安装孔(11)固定安装在所述壳体(1)上。
3.根据权利要求1所述的备胎紧固器,其特征在于,所述导向定位销(5)焊接在所述壳体(1)的内壁上。
4.根据权利要求1所述的备胎紧固器,其特征在于,所述锁止片(3)上设有供所述偏心轴(2)穿过的中心孔(33),所述锁止片(3)上形成有远离所述中心孔(33)向外延伸的止挡部(34),所述导向槽(32)形成在所述止挡部(34)上。
5.根据权利要求4所述的备胎紧固器,其特征在于,所述导向槽(32)沿所述锁止片(3)的中心孔(33)的径向设置在所述止挡部(34)上。
6.根据权利要求4所述的备胎紧固器,其特征在于,所述止挡部(34)形成为使得在该锁止片(3)绕所述导向定位销(5)摆动时,所述止挡部(34)与所述壳体(1)的内壁彼此间隔。
7.根据权利要求1所述的备胎紧固器,其特征在于,所述驱动轮(4)的朝向所述锁止片(3)的一侧形成有内凹的所述齿圈(41),另一侧形成有用于安装链条的链齿(42),所述锁止片(3)的齿轮(31)形成为朝向所述齿圈(41)内凸出,从而在所述偏心轴(2)转动时,所述锁止片(3)上的齿轮(31)沿所述齿圈(41)的内周运动且与该齿圈(41)啮合以驱动所述驱动轮(4)旋转。
8.根据权利要求7所述的备胎紧固器,其特征在于,所述驱动齿轮(31)的齿数小于所述齿圈(41)的齿数。
9.车辆,其特征在于,该车辆上具有根据上述权利要求1-8中任意一项所述的备胎紧固器。
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