[实用新型]车辆用车门把手装置

权利要求书

1.一种车辆用车门把手装置，具备： 

把手基材，组装于车辆用车门； 

操作部件，组装于所述把手基材并能够转动操作；以及 

操作线缆，将所述操作部件的动作向门锁装置传递， 

使用线缆卡止部件将所述操作线缆中的外管的一端部固定于所述把手基材，所述操作线缆中的内线的一端部与所述操作部件的转动部连结，该车辆用车门把手装置的特征在于， 

所述线缆卡止部件具备： 

安装部，以能够在装卸位置与组装位置之间旋转并且能够在装卸位置装卸的方式安装于所述把手基材； 

基座部，一体地形成于该安装部的基端并配置在所述把手基材的安装面与所述外管的一侧之间；以及 

保持部，一体地形成于该基座部，并通过所述安装部和所述基座部从装卸位置朝组装位置进行旋转而利用中间部位与所述外管的外周组装，并且利用前端部位与设置于所述把手基材的卡合部卡合，从而该保持部的朝远离所述基座部的方向的移动被限制。 

2.根据权利要求1所述的车辆用车门把手装置，其特征在于， 

通过所述线缆卡止部件的所述安装部和所述基座部从装卸位置朝组装位置的旋转，所述基座部的一部分与设置于所述把手基材的第二卡合部卡合，限制所述基座部从所述把手基材脱离。 

3.根据权利要求1或2所述的车辆用车门把手装置，其特征在于， 

所述线缆卡止部件的所述安装部以能够在装卸位置与组装位置之间旋转并能够在装卸位置装卸的方式与设置于所述把手基材的安装孔嵌合， 

在所述线缆卡止部件的所述安装部上设置有在该安装部与所述把手基材的所述安装孔嵌合时产生停滞感的突起。 

4.根据权利要求3所述的车辆用车门把手装置，其特征在于， 

在所述把手基材上设置有在所述线缆卡止部件的所述安装部和所 述基座部超过组装位置而旋转时，与所述突起卡合来限制该旋转的限位件。 

5.根据权利要求3所述的车辆用车门把手装置，其特征在于， 

在所述把手基材上设置有在所述线缆卡止部件的所述安装部和所述基座部从装卸位置朝组装位置旋转时产生停滞感的第二突起。 

6.根据权利要求4所述的车辆用车门把手装置，其特征在于， 

在所述把手基材上设置有在所述线缆卡止部件的所述安装部和所述基座部从装卸位置朝组装位置旋转时产生停滞感的第二突起。 

7.一种车辆用车门把手装置，具备： 

把手基材，组装于车辆用车门； 

操作部件，组装于所述把手基材并能够转动操作；以及 

操作线缆，将所述操作部件的动作向门锁装置传递， 

使用线缆卡止部件将所述操作线缆中的外管的一端部固定于所述把手基材，所述操作线缆中的内线的一端部与所述操作部件的转动部连结，该车辆用车门把手装置的特征在于， 

所述线缆卡止部件具备： 

安装部，以能够在装卸位置与组装位置之间旋转并且能够在装卸位置装卸的方式嵌合于设置在所述把手基材的安装孔； 

基座部，一体地形成于该安装部的基端并配置在所述把手基材的安装面与所述外管的一侧之间；以及 

U字状保持部，一体地形成于该基座部，并通过所述安装部和所述基座部从装卸位置朝组装位置进行旋转而利用圆弧状的中间部位与所述外管的外周组装，并且利用直线状的前端部位与设置于所述把手基材的卡合部卡合，从而该U字状保持部的朝远离所述基座部的方向的移动被限制。