[实用新型]发动机涡轮轴与叶盘的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，尤其是一种发动机涡轮轴与叶盘的连接结构。

背景技术

小型航空发动机多采用整体叶盘和单一输出轴相连接结构，这种连接结构对盘和输出轴的同轴要求高。目前，整体叶盘与涡轮轴的连接一般采用焊接的方式，在成型的焊缝中常见有气孔、未焊透、焊穿、焊瘤、火口裂纹、咬边、夹渣、背面内凹等焊接缺陷，同时由于是一次性成型，无法返修，废品率较高；且存在热变形、应力释放等问题，导致涡轮轴与整体叶盘的同轴实现困难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种成型方法简单可靠，可拆卸返修的涡轮轴与整体叶盘的叶盘连接结构。

本实用新型的技术方案为：发动机涡轮轴与叶盘的连接结构包括叶盘、涡轮轴，所述的叶盘的一端为中空并通过过盈装配有涡轮轴，所述的叶盘与涡轮轴的相配合的部分设置有销钉，所述的销钉与叶盘、涡轮轴为过盈配合；所述的涡轮轴为中空，其内部位于涡轮轴与叶盘连接的部分还设置有堵，所述的销钉延伸至堵内部并且为过盈配合，涡轮轴与堵为过盈合。所述的销钉的内部设置有螺纹，数量为均布的个且为锥形。

本实用新型在使用时通过叶盘、涡轮轴和堵上的销钉孔用销钉将三者连接在一起，整体叶盘和涡轮轴之间采用过盈配合，整体叶盘、涡轮轴和堵上的销钉孔与销钉之间亦均采用过盈配合，不用焊接，有效避免了由于焊接引气的缺陷，销钉设置成锥形并有螺纹，可以将销钉利用螺纹孔从销钉孔中拔出，重新修正和装配，大大提高产品的合格率，节约能源降低成本，设置有堵可以对空心轴起到一定的支撑作用，提高产品的使用可靠性，同时设置的堵可以将热量有效的隔绝，减少叶轮高温部分将热量传递给涡轮轴，提高使用寿命；由于不存在热变形、应力释放等问题，通过对涡轮轴和整体叶盘的装配修正可有效解决同轴问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，发动机涡轮轴与叶盘的连接结构包括叶盘1、涡轮轴2，所述的叶盘1的一端为中空并通过过盈装配有涡轮轴2，所述的叶盘1与涡轮轴2的相配合的部分设置有销钉3，所述的销钉3与叶盘1、涡轮轴2为过盈配合；所述的涡轮轴2为中空，其内部位于涡轮轴2与叶盘1连接的部分还设置有堵4，所述的销钉3延伸至堵4内部并且为过盈配合，涡轮轴2与堵4为过盈合。所述的销钉3的内部设置有螺纹，数量为均布的6个且为锥形。