[实用新型]发动机润滑系统清洗机

说明书

技术领域

 本实用新型属于内燃机发动机维护技术领域，特别涉及内燃机发动机润滑系统清洗的设备。

背景技术

发动机在运行过程中，曲轴箱中的机油在高温催化作用下，与空气发生氧化，和可燃混合气窜入曲轴中，与机油氧化缩合，产生漆膜、积碳、焦油；同时轴瓦、活塞上下运动过程中磨损产生的金属屑也积存在润滑系统内。金属屑本身有磁性，被焦油沾吸到润滑油道内，阻塞了润滑油道的畅通。加之被污染的机油，使发动机的润滑功能降低。造成发动机异常磨损增加，甚至发生润滑不足，导致发动机轴瓦损坏和拉缸。

目前使用的发动机润滑系统清洗设备，因清洗剂温度低、清洗压力低等原因，使润滑系统内的积碳、金属屑等不能溶解，清洗后仍沾吸在油道内得不到彻底清除。有的清洗设备需要起动发动机辅助清洗，这样要求清洗剂必须是机油类的物质，造成能源的浪费，否则不能达到润滑要求，损坏发动机。

发明内容

发明目的：

针对以上问题，本实用新型提供一种发动机润滑系统清洗机，其目的是从根本上解决安装在汽车、轮船等使用内燃机发动机设备的润滑系统清洗问题，提高发动机润滑系统的润滑程度、延长发动机使用寿命、增强发动机动力、节省发动机使用燃料、降低废汽排放。

技术方案：

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种发动机润滑系统清洗机，包括箱体，其特征在于：箱体内部主要由PLC自动控制系统、加压输液泵、水晶加热器、循环管道、原液料箱和恒温料箱组成；原液料箱、恒温料箱和发动机通过循环管路分别连接加压输液泵，加压输液泵连接水晶加热器，水晶加热器通过循环管路分别连接原液料箱、恒温料箱和发动机，PLC自动控制系统连接加压输液泵，循环管路上设置有电磁阀。

在原液料箱、恒温料箱及发动机进入加压输液泵前的循环管路上还设有过滤器。

所述箱体外部设有触摸屏、指示灯和开关按钮，PLC自动控制系统还分别与触摸屏、指示灯和开关按钮相连接。

水晶加热器包括连接体、压兰、单晶状纯水晶管和纳米高温烧结发热体，单晶状纯水晶管的两端设有连接体，并通过压兰固定，单晶状纯水晶管外部为纳米高温烧结发热体，压兰与连接体间还设有密封垫和密封填料。

优点及效果： 

本实用新型是一种发动机润滑系统清洗机，具有如下优点：

（1）本实用新型采用加压泵，清洗机清洗压力达到0.4mpa/m³，可迅速将污染物冲洗到曲轴箱，曲轴箱机油盘在清洗机负压作用下，将污物吸到清洗机，通过过滤器反复循环，使发动机润滑系统彻底清洗干净；

（2）本实用新型采用先进的水晶加热器自动加热，使清洗剂迅速加热到工作温度80⁰C并使之恒定，保证了清洗剂在要求的温度下工作，将润滑系统沾附的污物迅速溶解；同时因使用水晶加热技术，避免了加热器结垢、功率易衰退、电热转换效率低等难题，克服了其它金属管加热不能承压的不足；

（3）用本实用新型清洗后的发动机，动力提高、减少油料消耗、减少废气排放；清洗剂中有高效剪切聚合物成份，在活塞与缸壁之间形成油层密封环，阻止燃烧室中的混合气体窜入曲轴箱；机油燃烧率提高，在气门油封间隙和活塞缸壁之间形成油层密封环，阻止机油进入燃烧室，燃气比恢复；

（4）用本实用新型清洗后的发动机使用寿命提高，油污、金属屑、积炭及其它杂质被彻底清除，再生积碳的途径被阻断，设备的润滑程度大大提高；

（5）本实用新型使用的清洗剂，价格远低于机油类物质的清洗剂，降低了清洗成本；

（6）本实用新型采用PLC触摸屏，使其设备操作更加便捷和精准；

（7）本实用新型在自行设计的工艺循环管路上安装了电磁阀进行控制，使设备体积变小，重量减轻，便于携带，又实现了清洗剂循环使用，降低了清洁成本。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体内部主视图；

图3为本实用新型箱体内部后视图；

图4为本实用新型工艺管路流程图；

图5为本实用新型PLC自动控制系统电路图；

图6为本实用新型水晶加热器结构示意图。

附图标记说明：