[实用新型]一种发动机冷却器盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压铸铝机油冷却器，特别涉及一种带有调压阀组件、及机滤安装面的高强度发动机冷却器盖。

背景技术

目前，现有很多发动机使用铸铁结构冷却器，同时冷却器芯片是水平布置在机体水套中。上述情况造成机油冷却器一方面质量大，另一方面冷却器的冷却器能力受到影响。主要是由于冷却器芯的两个进出油道与发动机冷却液流动方向呈90°状态，而芯片的进出油道是有一定体积的；造成冷却液在流经芯片时，有一份冷却液被芯片的油道阻挡，降低了冷却液流经芯片的流速和流量，影响到冷却器散热能力。新冷却器采用压铸铝结构，同时芯片与水平面呈64°夹角布置，不仅可以降低冷却器的重量，同时可以提升冷却器的冷却能力。

发明内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种压铸铝结构同是芯片与安装端面呈一定夹角布置的机油冷却器，且重量轻、强度高、能有效防止积水。

本实用新型的技术解决方案是这样的：一种发动机冷却器盖，包括冷却器盖壳体，其特征在于冷却器盖呈长形，在冷却器盖前端面处设有用于机油流动的通道，机油滤清器安装面与壳体铸为一体，同时增加发动机机油压力调节阀安装孔，在冷却器盖背面设有冷却器芯片的安装法兰，同时冷却器芯片呈50～80°夹角布置安装，与机体安装端面设置有4道密封槽。

冷却器盖采用铝合金铸造，在壳体前端面上布置有机油流动的工艺油道，共有5个油道，三条垂直于机滤安装端面，一条垂直于机体安装端面，还有一条与机滤安装端面呈5～15°夹角布置。

机油滤清器安装面与冷却器壳体铸成一体，并在壳体背部设置有机滤座的降重槽。

冷却器盖机滤安装端面下方与机体安装面处设置有调压阀组件的安装孔，调压阀组件装配在尺寸调节发动机主油道密封槽。

冷却器盖背面设置有芯片的安装法兰冷却器芯片与机滤安装端面呈50～80°夹角布置。

冷却器盖背面设置有4道密封槽，这四道密封槽分别是一道椭圆形水路密封槽，泄油口密封槽和一道进油口密封槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、冷却器盖内设芯片水腔室，并将冷却器芯片在水腔室内按照64°夹角状态布置。不仅可以采用中心距较小的芯片装配，减少冷却器的外形尺寸；还能增加冷却液流经冷却器芯片中心之间的流量，提高冷却器的冷却能力。同时将机滤安装座集成在壳体上减少利用机体来布置零件的空间。

2、冷却器盖上4道工艺油道的布置，不仅可以降低冷却器盖的整体厚度，又能起到加强筋的作用，使得冷却器盖重量轻、强度高，可在满足强度的基础上降低整机重量。

3、大平面的交叉状结构不仅可以提高强度，还便于铸造。

4、在油腔处设置有调压阀组件安装孔，便于调节发动机主油道压力值。

5、结构简单，低工艺要求，易于产业化推广。

附图说明

本实用新型的结构构成是这样的：

图1是本实用新型发动机冷却器盖的主视图。

图2是本实用新型发动机冷却器盖的后视图。

图3是本实用新型发动机冷却器盖的侧视图。

图4是本实用新型发动机冷却器盖的俯视图。

图1～图4中，工艺油道(1)、机滤安装端面(2)、调压阀组件(3)、冷却器芯片(4)、水道密封槽(5)、降重槽(6)、主油道密封槽(7)、进油口密封槽(8)、泄油口密封槽(9)。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的发动机冷却器盖如图3所示，其侧壁的左边为冷却器盖与机体贴合端面，称为侧端面1(图1为前端面示意图)，侧壁的右边为冷却器盖与机滤接合端面，称为前端面1(图1为前端面示意图)。如图1所示，冷却器盖前端面布置有工艺油道(1)和机滤安装端面(2)，机滤安装端面(2)与冷却器盖铸为一体。

如图2所示，冷却器盖在侧壁面布置有4道用于密封水腔和油腔的密封槽，防止冷却液和机油渗漏，并在三处设置有用于降重的降重槽(6)。同时在冷却器盖最下端设置有调压阀组件(3)的安装孔。