[实用新型]一种乘员分类传感器及应用其的乘员检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆电子技术领域，具体涉及一种乘员分类传感器及应用其的乘员检测系统。

背景技术

在车辆电子技术领域，在获取关于车辆座椅占用状态的可靠信息方面已经做出了一些努力。一些类型的车辆座椅占用传感器己经被开发并且得到应用。这些座位占用传感器被用于确定车辆座椅的占用状态。车辆座椅占用传感器的输出信息经常被用来辅助决定如安全气囊，安全带扣，车辆空调等车辆部件的工作状态。不同的应用场合对车辆座椅占用传感器有不同的性能要求。如果希望车辆座椅占用传感器的输出信息能同时被用来辅助控制这些车辆部件，车辆座椅占用传感器需具有高准确度和高灵敏度。

为了保护乘员的安全，车辆在乘员座位和驾驶员座椅都安装有安全气囊。当车辆发生碰撞事故时，安全气囊展开保护乘员的安全，防止乘员受伤害。在发生事故时，传统的安全气囊系统在达到一定的碰撞强度时都会展开，不区分乘员的年龄及坐姿。乘员如果是儿童（6岁以下）或是坐姿不正确，安全气囊展开会对成员造成比事故本身更大的伤害。传统的称重式传感器根据乘员的体重对乘员是成年人还是儿童进行区分，但是此判断方式无法区别乘员的坐姿是否正确。因此，对乘员的区别（儿童或成年人）或坐姿的判断变得重要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，从而提供了一种乘员分类传感器及应用其的乘员检测系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种乘员分类传感器，用于确定车辆座椅占用状态，安装于座椅发泡和座椅棉套之间，所述乘员分类传感器包括：两层纺织物和至少两片传感器电极，所述至少两片传感器电极均匀分立的设置在两层纺织物之间，所述纺织物大小与车辆座椅大小一致。

进一步地，所述传感器电极包括薄膜基材、设置于薄膜基材第一面上的乘员感知层、设置于薄膜基材第二面上的寄生电容屏蔽层 、第一绝缘层和第二绝缘层；所述第一绝缘层和第二绝缘层分别覆盖乘员感知层和寄生电容屏蔽层，所述寄生电容屏蔽层设置在与乘员感知层对应的区域。

进一步地，所述传感器电极为6片。

进一步地，所述至少两片传感器电极中的薄膜基材可相互连通成一个。

进一步地，所述乘员感知层和寄生电容屏蔽层的材料均为导电材料。

进一步地，所述导电材料为银浆、锡、导电油墨中的一种。

进一步地，所述第一绝缘层和第二绝缘层的材料为绝缘油墨。

本实用新型还公开了一种乘员检测系统，包括控制器、安全气囊和上述述的乘员分类传感器；所述控制器均与乘员分类传感器中的传感器电极和安全气囊连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型实施例提供乘员分类传感器，至少两个片状传感器电极均匀分立的设置在纺织物之间，可以有效区分乘员或者成员的坐姿。本实用新型实施例的乘员检测系统，利用了成员分类传感器，可以在乘员是儿童或者乘员坐姿不正确时不打开安全气囊。

附图说明

图1是本实用新型实施例乘员分类传感器的结构示意图。

图2是本实用新型实施例传感器电极的剖面结构示意图。

图3是本实用新型实施例传感器电极的平面结构示意图。

图4是本实用新型实施例乘员检测系统结构示意图。

图5是本实用新型实施例检测结果分析示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型公开了一种乘员分类传感器，参考图1至图3，乘员分类传感器用于确定车辆座椅占用状态，安装于座椅发泡31和座椅棉套之间，乘员分类传感器包括：两层纺织物12和至少两片传感器电极13，至少两片传感器电极13均匀分立的设置在两层纺织物12之间，纺织物12大小最好与车辆座椅大小一致。至少两个片状传感器电极13均匀分立的设置在纺织物之间，可以有效区分乘员或者成员的坐姿。

本实施例中的纺织物12用于固定、保护传感器电极13，防止传感器电极13划伤乘员，可以有效的把传感器电极13固定在座椅上；传感器电极13与纺织物12之间可以通过热熔胶热压接在一起，热熔胶能保证传感器电极13与纺织物12压接结实。