[实用新型]可伸缩半挂车及双滚轮机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及半挂车，尤其涉及可伸缩半挂车。 

背景技术

半挂车主要用于装载较大尺寸的货物和运输集装箱，在运输不同规格的集装箱时就需要配备对应规格的半挂车，造成了运输的不便，同时增加了成本。特别是在一些特殊运输领域运输一些较长的特殊货物时，就需要采用一种可以适应这种特殊货物的半挂车。 

应运输这种特殊货物的需要，本领域的相关技术人员设计出来一种可伸缩的半挂车，这种半挂车包括由主车架和副车架所组成的车架、安装在车架下方的行走机构等。副车架前端套接在主车架的后端，在主车架的后端设置有滚轮装置，滚轮装置包括支撑板和安装在支撑板上的单个滚轮，支撑板安装在主车架上，滚轮接触在副车架的上翼板上，车架伸缩时依靠固定在主车架上的滚轮装置来减小主车架纵梁和副车架纵梁之间的摩擦力。 

这种单滚轮结构的滚轮装置虽然结构简单，但是缺陷是很明显的，整个车架受力通过一个滚轮传递，使滚轮装置与车架翼板之间的受力很大。工作一段时间后，滚轮轴承出现磨损、车架翼板变形，在极端工况下更有可能使整车受损严重。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种可伸缩半挂车及双滚轮机构，该可伸缩半挂车通过其上自平衡式双滚轮机构，使整车结构受力更加均匀，结构更加稳定。 

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种半挂车的双滚轮机构，包括相对间隔并固定在一起的两滚轮支撑板，在两滚轮支撑板之间连接有滚轮总成，其中，所述滚轮总成的数量为两个，每个滚轮总成包括：一滚轮轴、一套装在所述滚轮轴外部的轴套和一套装在所述轴套外部的滚轮，各滚轮总成通过其滚轮轴安装在所述两滚轮支撑板上，各两滚轮支撑板上均设置有供各滚轮轴穿设于其中的通孔。 

优选地，每个滚轮支撑板整体大致呈三角形，且三角形的每个角部外轮廓均为平滑的弧形倒角，两个滚轮总成分别位于滚轮支撑板的两侧。 

优选地，所述双滚轮机构还包括一自平衡装置，所述自平衡装置包括：一转轴、一套筒和一支撑座，所述套筒固定在所述两滚轮支撑板之间的上部，各滚轮支撑板对应连接所述套筒的位置设置有开孔，所述转轴穿设在所述开孔和所述套筒中且所述转轴的两端分别伸出两滚轮支撑板，所述转轴伸出其中一滚轮支撑板的端部连接在所述支撑座上。 

优选地，所述双滚轮机构还包括一自平衡装置，所述自平衡装置为一导向块，所述导向块上设置一容纳槽，所述双滚轮机构的顶部容纳在所述容纳槽中，所述容纳槽包括一个底壁和合围在所述底壁四周的四个竖直方向的侧壁，所述底壁呈弧形。 

为解决上述技术问题，本实用新型还提出一种可伸缩半挂车，包括：一第一车架和一第二车架，所述第一车架和所述第二车架均包括：两纵向设置的纵梁，所述纵梁包括一上翼板、一下翼板以及垂直连接在所述上翼板和所述下翼板之间的腹板，所述第一车架的两纵梁与所述第二车架的两纵梁首位套装在一起形成两组伸缩纵梁，其中，在每组伸缩纵梁上均设置有所述双滚轮机构，所述双滚轮机构的上部安装在所述第一车架纵梁的尾部，所述双滚轮机构的两滚轮位于所述第二车架的上翼板或下翼板之上并可沿所述第二车架的上翼板或下翼板滚动。 

优选地，所述双滚轮机构还包括一自平衡装置，其通过所述自平衡装置与所述第一车架纵梁的尾部相连。 

优选地，所述自平衡装置包括一转轴和连接在所述两滚轮支撑板之间的套筒，所述套筒位于两滚轮总成的上部，各滚轮支撑板对应连接所述套筒的位置设置有开孔，所述转轴穿设在所述开孔和所述套筒中，且所述转轴的两端分别固定在所述第一车架上。 

优选地，所述自平衡装置还包括一支撑座，所述第一车架还包括连接在其自身的两纵梁尾端的后端梁以及连接在两纵梁之间的横梁，所述支撑座的两端分别固定在所述横梁和所述后端梁之间，所述转轴的一端固定在所述第一车架的纵梁腹板上，所述转轴的另一端固定在所述支撑座上。 

优选地，所述支撑座包括连接成L形的一上翼板和一腹板，所述支撑座的腹板上设置有供所述转轴穿设于其中的安装孔，所述支撑座腹板的对应安装孔的位置还设置有用以固定转轴端部的固定环，所述转轴端部还套设有限位环。 

优选地，所述自平衡装置包括一导向块，所述导向块上设置一容纳槽，所述容纳槽包括一个呈弧形的底壁和合围在所述底壁四周的四个竖直方向的侧壁，所述双滚轮机构的顶部容纳在所述容纳槽中，所述第一车架还包括连接在其自身的两纵梁尾端的后端梁以及连接在两纵梁之间的横梁，所述导向块的两端连接在所述横梁与所述后端梁之间。