[实用新型]终端/电表误差校准通用新型老化车

说明书

技术领域

本实用新型属于终端和电能表制造领域，尤其涉及一种终端/电表误差校准通用新型老化车。

背景技术

现有技术中，终端/电表在老化时使用普通老化车，老化车上不带通讯接口，只能加电压或者只能加电压电流，只能用于带电老化。终端/电表在误差校准时，需要将产品从老化车上拆下，再通过紧固螺钉方式连接到校表台的挂表架上，且每个挂表架默认12块或16块表，生产效率低。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种终端/电表误差校准通用新型老化车，适用于南网和国网终端及三相电能表校表、老化和检测等工序，可减少拆装操作，增加一次校准和检测数量，提高生产效率。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

终端/电表误差校准通用新型老化车，包括老化车架，老化车架上排列设置有多个表位，所述表位下部设置接表架，接表架上安装多个压接式弹性端子，所述表位上部设有将终端/电表压紧固定在接表架上的压接装置，所述表位附近设有RS232回路接口、485回路接口和脉冲采集回路接口；所述老化车架一侧安装有电压接口、电流接口、485接口、RS232接口、脉冲接口，其中，电压接口和电流接口与每个表位上的接表架电气连接，485接口与每个表位上的485回路接口电气连接，RS232接口与每个表位上的RS232回路接口电气连接，脉冲接口与每个表位上的脉冲采集回路接口电气连接。

作为优选，所述压接装置为能够根据终端/电表大小尺寸上下调节压紧位置的压接手柄。

所述老化车架一侧安装有把手。所述老化车架底部安装有耐磨静音车轮，把手一侧为万向轮，另一侧为定向轮。所述老化车架上安装有电源指示灯。

作为优选，所述RS232接口为航空插座，所述RS232回路接口为PS2接口。所述485接口和485回路接口均为14芯航空插座。

本实用新型由于采用了以上技术方案，省去了老化和校表工序之间的装车操作，提高了装车效率，既能满足终端使用RS232校表和通讯检测，又能满足电能表使用RS485校表和检测，经过实际使用，校表误差稳定，通讯连接可靠，极大提高了产品生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例1：

如图1、图2所示的一种终端/电表误差校准通用新型老化车，包括老化车架1，老化车架1上排列设置有30个表位（正反两面），所述表位下部设置接表架11，接表架11上安装10个压接式弹性端子，所述表位上部设有将终端/电表10压紧固定在接表架11上的压接装置12，所述表位附近设有RS232回路接口61、485回路接口31和脉冲采集回路接口71；所述老化车架1一侧安装有电压接口4、电流接口5、485接口3、RS232接口6、脉冲接口7，其中，电压接口4和电流接口5与每个表位上的接表架11电气连接，485接口3与每个表位上的485回路接口31电气连接，RS232接口6与每个表位上的RS232回路接口61电气连接，脉冲接口7与每个表位上的脉冲采集回路接口71电气连接。所述压接装置12为能够根据终端/电表10大小尺寸上下调节压紧位置的压接手柄。所述老化车架1一侧安装有把手2。所述老化车架1底部安装有耐磨静音车轮，把手2一侧为万向轮8，另一侧为定向轮9。所述老化车架1上安装有电源指示灯。

本实施例老化车具体说明如下：

针对老化车要通用于三相电表和终端，根据其产品现有对外接口，特设计老化车分别带有RS232（适用于终端通讯）和RS485（适用于电能表和终端通讯）。

RS232：每表位1路带RS232接口（三根数据线TXD/RXD/GND），航空插座转PS2接口形式；PS2线如损坏易于更换；RS232分1～15路，16～30路两个航空插座对外接口，其中航空插座第1～30脚为信号脚，第31、32脚为公共脚。航空插座排列为RXD1,TXD1,RXD2,TXD2……RXD15,TXD15,GND，GND。使用36芯航空插座。