[实用新型]锁扣加强支架及轿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆侧门装置，具体说涉及一种锁扣加强支架。 

本实用新型还涉及一种设有上述锁扣加强支架的轿车。 

背景技术

关门声声品质近年来越来越受到客户和厂家的关注，它关系到客户对车辆品质的满意程度。而国内目前在这方面的研究和提升改进相对有点滞后。目前大多在样车出来后进行局部粘贴阻尼垫和更换静音锁来改进，很少在开发初期对车身的结构进行分析和优化。 

公开号为CN101337560A的中国发明专利申请公开了一种锁扣加强板，所述加强板在端部成型有扩大的安装片，其相对端部成型有焊接片。穿过成型在管状框架部件壁中的槽插入锁扣加强板,扩大的安装片抵靠该槽以防止锁扣加强板穿过该槽滑落,穿过特殊成型的开口插入焊接片以接收焊接片。然后,焊接片可被焊接至管状框架部件的外部表面,所述外部表面与抵靠于槽固定的扩大安装片结合,将锁扣加强板固定在合适位置以便于锁扣的最终装配。上述方案的主要目的是加固车门上的锁扣，不能有效减小关门声。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种锁扣加强支架，可改善关门声声品质的同时提高锁扣安的装强度和刚度。 

本实用新型采用以下技术方案。 

一种锁扣加强支架，包括锁扣安装面，所述锁扣安装面的一侧连接第一翻边，所述锁扣安装面的另一侧连接外立面，所述外立面的上端和所述锁扣安装面的上端共设第一连接面，所述外立面的下端和所述锁扣安装面的下端共设第二连接面，所述第一连接面上还设第二翻边和第三翻边，所述第二连接面上还设第四翻边和第五翻边，所述外立面上还设有第六翻边。 

优选地，所述锁扣安装面、外立面、第一连接面、和第二连接面围成不完全封闭的盒体。 

为了增加锁扣加强支架的支撑刚度，优选地，所述外立面的上端延伸形成第七翻边，所述第七翻边与所述第一连接面贴合；所述外立面的下端延伸形成第八翻边，所述第八翻边与所述第二连接面贴合。 

优选地，所述第七翻边与所述第一连接面为点焊连接，所述第八翻边与所述第二连接面为点焊连接。 

优选地，所述外立面上还设有至少一条筋。 

本实用新型涉及的锁扣加强支架可大幅提升锁扣动刚度，即使不采用其他降噪措施，也能明显改善关门声声品质。 

本实用新型要解决的另一个技术问题是提供一种轿车，该轿车有较好的关门声声品质。 

本实用新型采用以下技术方案。 

一种轿车，包括轮罩外板、侧围外板、侧围内板加强板、和锁扣安装面，所述轮罩外板上设有第一翻边，所述第一翻边与所述锁扣安装面的一侧连接，所述锁扣安装面的另一侧连接外立面，所述外立面的上端和所述锁扣安装面的上端共设第一连接面，所述外立面的下端和所述锁扣安装面的下端共设第二连接面，所述第一连接面上还设第二翻边和第三翻边，所述第二翻边连接所述轮罩外板，所述第三翻边连接所述侧围内板加强板，所述第二连接面上还设第四翻边和第五翻边，所述第四翻边与所述轮罩外板连接，所述第五翻边与所述侧围内板加强板连接，所述外立面上还设有第六翻边，所述第六翻边与所述侧围内板加强板连接。 

优选地，所述锁扣安装面、所述外立面、所述侧围内板加强板、所述轮罩外板、所述第一连接面、和第二连接面围成盒体。 

优选地，所述第一翻边、第二翻边、第四翻边与所述轮罩外板为点焊连接，所述第三翻边、第五翻边、第六翻边与所述侧围内板加强板为胶粘连接。 

本实用新型涉及的轿车由于设置了盒式的锁扣加强支架，并在其上增加了加强筋，大大增加了锁扣安装点的动刚度，并支撑住轮罩外板，避免此处受激振后辐射噪声，改善了关门声声品质。 

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中： 

图1示出为本实用新型涉及的锁扣加强支架的结构示意图；

图2示出为本实用新型涉及的锁扣加强支架的结构示意图，图2为图1的反向视图；

图3示出为本实用新型涉及的锁扣加强支架安装在轿车上的示意图；

图4示出为图3中A框的放大图；

图5示出为本实用新型涉及的锁扣加强支架与轿车连接的安装示意。

具体实施方式

为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本实用新型要求保护的主题，下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式。