[实用新型]锁扣加强支架及轿车有效
| 申请号: | 201220606112.8 | 申请日: | 2012-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN203064037U | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
| 发明(设计)人: | 梁新华;顾彦;靳春梅;蔺磊;王耀俊 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李鹏松;谭祐祥 |
| 地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 加强 支架 轿车 | ||
1.一种锁扣加强支架,包括锁扣安装面(101),所述锁扣安装面(101)的一侧连接第一翻边(105),其特征是:所述锁扣安装面(101)的另一侧连接外立面(102),所述外立面(102)的上端和所述锁扣安装面(101)的上端共设第一连接面(103),所述外立面(102)的下端和所述锁扣安装面(101)的下端共设第二连接面(104),所述第一连接面(103)上还设第二翻边(106)和第三翻边(107),所述第二连接面(104)上还设第四翻边(108)和第五翻边(109),所述外立面(102)上还设有第六翻边(110)。
2.根据权利要求1所述的锁扣加强支架,其特征是:所述锁扣安装面(101)、外立面(102)、第一连接面(103)、和第二连接面(104)围成不完全封闭的盒体。
3.根据权利要求1所述的锁扣加强支架,其特征是:所述外立面(102)的上端延伸形成第七翻边(111),所述第七翻边(111)与所述第一连接面(103)贴合;所述外立面(102)的下端延伸形成第八翻边(112),所述第八翻边(112)与所述第二连接面(104)贴合。
4.根据权利要求3所述的锁扣加强支架,其特征是:所述第七翻边(111)与所述第一连接面(103)为点焊连接,所述第八翻边(112)与所述第二连接面(104)为点焊连接。
5.根据权利要求1所述的锁扣加强支架,其特征是:所述外立面(102)上还设有至少一条筋(113)。
6.一种轿车,包括轮罩外板(200)、侧围外板(400)、侧围内板加强板(300)、和锁扣安装面(101),所述轮罩外板(200)上设有第一翻边(105),所述第一翻边(105)与所述锁扣安装面(101)的一侧连接,其特征是:所述锁扣安装面(101)的另一侧连接外立面(102),所述外立面(102)的上端和所述锁扣安装面(101)的上端共设第一连接面(103),所述外立面(102)的下端和所述锁扣安装面(101)的下端共设第二连接面(104),所述第一连接面(103)上还设第二翻边(106)和第三翻边(107),所述第二翻边(106)连接所述轮罩外板(200),所述第三翻边(107)连接所述侧围内板加强板(300),所述第二连接面(104)上还设第四翻边(108)和第五翻边(109),所述第四翻边(108)与所述轮罩外板(200)连接,所述第五翻边(109)与所述侧围内板加强板(300)连接,所述外立面(102)上还设有第六翻边(110),所述第六翻边(110)与所述侧围内板加强板(300)连接。
7.根据权利要求6所述的轿车,其特征是:所述锁扣安装面(101)、所述外立面(102)、所述侧围内板加强板(300)、所述轮罩外板(200)、所述第一连接面(103)、和第二连接面(104)围成盒体。
8.根据权利要求6所述的轿车,其特征是:所述外立面(102)的上端延伸形成第七翻边(111),所述第七翻边(111)与第一连接面(103)贴合;所述外立面(102)的下端延伸形成第八翻边(112),所述第八翻边(112)与第二连接面(104)贴合。
9.根据权利要求8所述的轿车,其特征是:所述第七翻边(111)与所述第一连接面(103)为点焊连接,所述第八翻边(112)与所述第二连接面(104)为点焊连接。
10.根据权利要求6所述的轿车,其特征是:所述外立面(102)上还设有至少一条筋(113)。
11.根据权利要求6所述的轿车,其特征是:所述第一翻边(105)、第二翻边(106)、第四翻边(108)与所述轮罩外板(200)为点焊连接,所述第三翻边(107)、第五翻边(109)、第六翻边(110)与所述侧围内板加强板(300)为胶粘连接。
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