[实用新型]动力装置油箱的大气压力平衡管

说明书

技术领域

本实用新型涉及如发动机、发电机等动力装置油箱的附属部件，具体为如园林装置的动力装置油箱的大气压力平衡管。

背景技术

手持式园林装置，如打草机、修枝机（剪枝机）、割灌机等，由于其工作时是随工人的手摆动、转动的，其油箱相对于整个机器的位置是上下摆动的、不定的，油箱内的燃油（汽油、柴油等）也随着上下摆动，燃油容易从油箱的大气压力平衡管漏出，形成漏油而影响这类园林装置的使用，漏油不但还存在严重的安全隐患，而且更浪费能源。还有，由于这类园林装置工作环境比较差，切割下来的小块植物脆屑容易堵塞大气压力平衡管，导致油箱内的压力低于大气压，使进油不顺畅，使发动机燃烧室的燃烧处于不稳定状态，影响这类园林装置的正常使用，甚至使其不能正常使用。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型的目的在于解决目前的手持式园林装置油箱的大气压力平衡管容易堵塞使进油不顺畅、影响其正常使用，而且燃油容易从大气压力平衡管漏出等不足，提供一种动力装置油箱的大气压力平衡管。

本实用新型的技术方案如下：动力装置油箱的大气压力平衡管，包括本体，其特征在于，所述本体由进气管、平衡体、密封塞和密封盖组成，平衡体的前端设置在进气管的内孔中，平衡体的通气孔与进气管的内孔连通，密封塞设置在平衡体的内腔中，通气孔与内腔连通；平衡体的内腔的一段是锥形面，与密封塞外侧面之间锥形配合；密封塞上设置气孔；密封盖设置在密封塞上，将密封塞以及平衡体覆盖，在密封盖上或者密封塞上设置有气体通孔；密封盖或者密封塞上的气体通孔与气孔、内腔、通气孔和进气管的内孔相连通，形成气体的通道。

进一步的特征是，在平衡体前端的外表面上，设置有若干道环状凸起，两两相邻的环状凸起之间是锥形面。

在密封盖上，设置向下弯折部，向下弯折部与平衡体的外表面之间留有间歇，而且向下弯折部上设置有与平衡体的外表面相配合的凸起。

   在密封盖上设置的气体通孔，是密封塞与密封盖的接触部位之间留有间歇，该间歇形成气体通孔，所述气体通孔被向下弯折部包围在内。

相对于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、 能够在油箱内的燃油上下摆动时，防止燃油从油箱的大气压力平衡管漏出；确保安全使用。

2、油箱的大气压力平衡管不会被切割下来的小块植物脆屑堵塞，使油箱内腔保持与外界连通，进油顺畅，使发动机燃烧室的燃烧处于稳定、可靠状态。

    3、防止燃油从油箱的大气压力平衡管漏出，节省燃油。

附图说明

图1为本实用新型动力装置油箱的大气压力平衡管的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的动力装置油箱的大气压力平衡管，包括本体1，所述本体1由进气管2、平衡体3、密封塞4和密封盖5组成，平衡体3的前端设置在进气管2的内孔中，即插入进气管2一端的内孔中，平衡体3的通气孔6与进气管2的内孔连通，密封塞4设置在平衡体3的内腔7中，通气孔6与内腔7连通；平衡体3的内腔7的一段是锥形面，与密封塞4外侧面之间锥形配合；密封塞4上设置气孔8，气孔8与内腔7、通气孔6和进气管2的内孔相连通，形成气体的通道。密封盖5设置在密封塞4上，将密封塞4以及平衡体3（平衡体3的内腔7）覆盖，在密封盖5上或者密封塞4上设置有气体通孔，与外界连通，外部大气的气体通过密封盖5或者密封塞4上的气体通孔进入密封塞4内，通过气孔8进入平衡体3的内腔7，通过通气孔6进入进气管2的内孔；进气管2在使用时设置在油箱内，与油箱盛放燃油的内腔连通，通过进气管2的内孔将外界空气的气体通入油箱的内腔，使其内腔与外界空气的气体连通，其压力与大气压力相等。

在平衡体3前端的外表面上，设置有若干道环状凸起31，两两相邻的环状凸起31之间是锥形面32，每个锥形面32的前端尺寸（半径）小于后端尺寸（半径）；这种结构，在使用是，在与平衡体3前端相配合的进气管2的表面上，配合设置管卡10；管卡10起到连接和密封作用，防止平衡体3前端外表面与进气管2的内腔之间产生泄露。

在密封盖5上，设置向下弯折部11，向下弯折部11与平衡体3的外表面之间留有间歇，而且向下弯折部11上设置有与平衡体3的外表面相配合的凸起12，以限制密封盖5的转动；在密封盖5上设置的气体通孔，一种具体结构是密封塞4与密封盖5的接触部位之间留有间歇，该间歇形成气体通孔，而且这个气体通孔被向下弯折部11包围在内，能有效防止杂物堵塞该气体通孔。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。