[实用新型]一种电池供电系统及自平衡两轮电动车有效
申请号: | 201220598682.7 | 申请日: | 2012-11-14 |
公开(公告)号: | CN203193293U | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 陈中元;王野 | 申请(专利权)人: | 王野 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100102 北京市朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 供电系统 平衡 电动车 | ||
1.一种电池供电系统,其特征是,包括控制单元(1)、至少两组相互并联的电池模块(2)、负载(3),所述每个电池模块(2)包括可控开关单元(21)、电池(22)和电池状态检测器(23),所述负载(3)与所述可控开关单元(21)连接,所述可控开关单元(21)与电池(22)连接,所述电池(22)与所述电池状态检测器(23)连接,所述电池状态检测器(23)与所述控制单元(1)连接,所述控制单元(1)与所述可控开关单元(21)连接。
2.如权利要求1所述的一种电池供电系统,其特征是,所述可控开关单元(21)包括一个二极管(211)和可控开关(212),所述二极管(211)与所述可控开关(212)并联,所述二极管(211)正极与所述电池(22)连接,所述二极管(24)负极与所述负载(3)连接。
3.如权利要求1所述的一种电池供电系统,其特征是,所述可控开关单元(21)包括N沟道MOS管(213)和光耦(214),所述控制单元(1)与光耦(214)的控制端连接,所述光耦(214)的输出端与所述N沟道MOS管(213)控制端连接,所述N沟道MOS管(213)输入端与所述电池(22)连接,所述N沟道MOS管(213)输出端与所述负载(3)连接,还包括一个隔离DC-DC模块(215),所述隔离DC-DC模块(215)正极与所述光耦(214)输入端连接,所述隔离DC-DC模块(215)负极与负载(3)连接。
4.一种自平衡两轮电动车,其特征在于,该自平衡两轮电动车包括根据权利要求1至3中任意一项所述的一种电池供电系统。
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