[实用新型]一种新型机油冷却装置有效
申请号: | 201220581673.7 | 申请日: | 2012-11-06 |
公开(公告)号: | CN203081530U | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 薄存志 | 申请(专利权)人: | 浙江新柴股份有限公司 |
主分类号: | F01M5/00 | 分类号: | F01M5/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 312500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 机油 冷却 装置 | ||
1.一种新型机油冷却装置,包括机油冷却器本体(10)、固定在机油冷却器本体(10)上的机油冷却器盖(20)和固定在机油冷却器本体(10)背部的冷却器芯片组(30),冷却器进油孔(5)与发动机出油孔相连通,其特征在于:所述机油冷却器本体(10)设置在发动机后半部的水道壁上,机油冷却器本体(10)上沿机油冷却器壁成型有第一油道(1)、第二油道(2)、第三油道(3)和第四油道(4),第二油道(2)包括上部油道(21)和与上部油道(21)相连通的下部油道(22);第二油道(2)的上部油道(21)和第三油道(3)分别与第四油道(4)相通,冷却器进油孔(5)与第三油道(3)相通,冷却器芯片组进油孔(6)与第四油道(4)相通,冷却器芯片组出油孔(7)与第一油道(1)相通,发动机第一主油道进口(8)与第一油道(1)相通;
下部油道(22)设有旁通阀(40),旁通阀(40)的阀芯(41)覆盖整个下部油道(22)的顶部油道口,发动机第二主油道进口(9)与下部油道(22)相通。
2.根据权利要求1所述的一种新型机油冷却装置,其特征在于:所述上部油道(21)的直径小于下部油道(22)的直径,上部油道(21)和下部油道(22)相连通处成型有一过渡斜向侧壁(23);旁通阀(40)包括固定座(43)、弹簧(42)和阀芯(41),固定座(43)螺接在下部油道(22)底端,弹簧(42)和阀芯(41)在下部油道(22)内, 弹簧(42)一端着力于固定座(43)、一端着力于阀芯(41),阀芯(41)压靠在侧壁(23)上、并覆盖整个下部油道(22)的顶部油道口。
3.根据权利要求1所述的一种新型机油冷却装置,其特征在于:所述第一油道(1)、第二油道(2)、第三油道(3)为并列的相互平行的竖向油道,第四油道(4)为与第一油道(1)、第二油道(2)、第三油道(3)均垂直的横向油道。
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