[实用新型]机车充电装置有效
| 申请号： | 201220580385.X | 申请日： | 2012-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN202896322U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 施廷卫;叶伟志;王玉仁;蔡家昌;池欣展;吴欣忠 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机车 充电 装置 | ||
1.一种机车充电装置，其特征在于，组设于具有一引擎、一电池及一发电机的一机车上，包括：
一电压调节器，电连接于该电池及该发电机，可选择式对该电池充电或不充电；
一油门开度感知器，用以量测该机车的油门开度；
一引擎转速感知器，用以量测该引擎的转速；以及
一电子控制单元，电连接于该油门开度感知器、该引擎转速感知器、该电压调节器及该电池；
其中，当该引擎处于发动状态，且该引擎的转速大于一预定转速、该机车的油门开度大于一预定开度及该电池的电压小于一预定电压时，该电子控制单元输出一讯号至该电压调节器，进而控制该电压调节器对该电池充电。
2.如权利要求1所述的机车充电装置，其特征在于，该电池的电压大于或等于该预定电压时，该电子控制单元不控制该电压调节器对该电池充电。
3.如权利要求1所述的机车充电装置，其特征在于，该预定电压为12.0伏特。
4.如权利要求1所述的机车充电装置，其特征在于，该引擎的转速小于或等于该预定转速时，该电子控制单元不控制该电压调节器对该电池充电。
5.如权利要求1所述的机车充电装置，其特征在于，该预定转速为6000转/分。
6.如权利要求1所述的机车充电装置，其特征在于，该机车的油门开度小于或等于该预定开度时，该电子控制单元不控制该电压调节器对该电池充电。
7.如权利要求1所述的机车充电装置，其特征在于，该预定开度为20%开度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三阳工业股份有限公司，未经三阳工业股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220580385.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种后排座位大小码共用的通用坐垫
- 下一篇：一种公交车电池箱的监控通讯装置
