[实用新型]一种应用于汽车中的信号输入电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及信号处理技术领域，更具体的说是涉及一种应用于汽车中的信号输入电路。

背景技术

随着视频技术在汽车领域的不断发展，越来越多的人们将视频技术应用到辅助驾驶、全景泊车等方面，从而提高人们对汽车的安全性和方便操作性的要求。目前，在现有的汽车视频应用中，图像信息是以CVBS信号（Composite Video Broadcast Signal，复合视频广播信号，简称CVBS信号）进行传输的。通过信号输入线将传感器采集的CVBS信号经过信号输入电路完成信号转换后，再传输至信号处理系统，以便于信号处理系统的处理。

现有的汽车中的信号输入电路主要包括转换模块，该转换模块主要用于将传感器采集的CVBS信号转换为电压信号，该转换模块分别与信号输入端和信号输出端相连，并接地，经信号输入线传输的CVBS信号经过该转换模块后即转换为电压信号。但是在现有的汽车中由于信号输入线和与汽车中的其他线路，如电源线是以线束方式统一排布的，因此，在线束发生磨损后，电源线和信号输入线就容易出现短路问题，汽车电源线上的电压都会加到转换模块上，而由于转换模块其承受功率是有限，因此容易造成转换模块中元器件的损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种应用于汽车中的信号输入电路，解决了现有的转换模块中的元器件容易损坏的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种应用于汽车中的信号输入电路，包括：

分别与信号输入端和信号输出端相连的转换模块；

分别与所述转换模块和接地端相连，控制所述转换模块和接地端导通的的开关模块；

分别与所述开关模块和所述信号输入端相连，并根据所述信号输入端的输入信号，控制所述开关模块导通或关断的开关逻辑控制模块。

优选的，所述开关模块为N沟道MOSFET管,其中，

所述N沟道MOSFET管的栅极与所述开关控制逻辑模块相连；

所述N沟道MOSFET管的漏极与所述转换模块相连；

所述N沟道MOSFET管的源极和衬底均与所述接地端相连。

优选的，所述开关逻辑控制模块包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第一电源以及三极管，其中，

所述第一电阻的第一端与所述信号输入端相连，第二端与所述第二电阻的第一端相连；

所述第二电阻的第二端和所述三极管的发射极均与所述接地端相连；

所述三极管的基极与所述第二电阻的第二端相连；

所述第三电阻的第一端分别与所述三极管的集电极和所述开关模块相连，第二端与所述第一电源相连。

优选的，所述第三电阻的阻值不小于1千欧。

优选的，所述三极管为NPN型三极管。

优选的，所述开关模块为N沟道MOSFET管,其中，

所述N沟道MOSFET管的栅极与所述第三电阻的第一端相连；

所述N沟道MOSFET管的漏极与所述转换模块相连；

所述N沟道MOSFET管的源极和衬底均与所述接地端相连。

优选的，所述转换模块为能够将从所述信号输入端输送的输入信号转换为电压信号的终端匹配电阻。

优选的，所述第一电源为电压值不小于所述N沟道MOSFET管的开启门限电压值的电源。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种应用于汽车中的信号输入电路，该电路包括分别与信号输入端和信号输出端相连的转换模块，分别与所述转换模块和接地端相连，控制所述转换模块和接地端导通的的开关模块，以及分别与所述开关模块和所述信号输入端相连，并根据所述信号输入端的输入信号，控制所述开关模块导通或关断的开关逻辑控制模块。在汽车中的所述信号输入端和所述信号输出端之间的信号输入线和汽车上的电源线短路时，该开关逻辑控制模块根据所述输入信号，控制上述开关模块关断，使该开关模块与接地端断开，从而使上述转换模块与接地端形成断路，此时即便信号输入线上的电压，即电源线上的电压都作用在该转换模块上，也使该转换模块避免了因承受大于其中的元器件的额定功率的功率而损坏的问题，实现了对汽车上的转换模块的保护。

而在上述信号输入线和电源线正常工作时，所述开关逻辑控制模块控制开关模块导通，使该开关模块与接地端相连，从而使所述转换模块与接地端形成回路，此时该转换模块仍能够将从信号输入端输送的CVBS信号转换成需要的电压信号，且不影响该CVBS信号的质量。

附图说明