[实用新型]一种汽车冷却风扇控制电路有效
| 申请号： | 201220567139.0 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN202866972U | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 杨丽 | 申请（专利权）人： | 无锡商业职业技术学院 |
| 主分类号： | F01P7/04 | 分类号： | F01P7/04;F01P7/12 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 朱小兵 |
| 地址： | 214153 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 冷却 风扇 控制电路 | ||
1.一种汽车冷却风扇控制电路，其特征在于：包括蓄电池（1）、点火开关（2）、空调开关（3）、温度开关（4）、压力开关（5）、中压开关（6）、高速继电器（7）、第一水温开关（K1）、第二水温开关（K2）、电阻（9）、冷却风扇电机（10）、继电器（11）、电磁离合器（12）；所述蓄电池（1）的正极分别连接所述高速继电器（7）的工作电路输入端、第一水温开关（K1）和第二水温开关（K2）的一端、继电器（11）的工作电路输入端；同时，所述蓄电池（1）的正极依次串联所述点火开关（2）、空调开关（3）、温度开关（4）、压力开关（5）后连接所述中压开关（6）的一端、继电器（11）的控制电路的输入端；所述中压开关（6）的另一端连接所述高速继电器（7）的控制电路的输入端；所述高速继电器（7）的工作电路输出端连接所述冷却风扇电机（10）的电源端；所述第一水温开关（K1）的另一端串联所述电阻（9）后连接所述冷却风扇电机（10）的电源端；所述第二水温开关（K2）的另一端连接所述冷却风扇电机（10）的电源端；所述继电器（11）的工作电路的输出端分别连接所述电磁离合器（12）的电源端以及所述第一水温开关（K1）和电阻（9）的连接节点。
2.根据权利要求1所述的汽车冷却风扇控制电路，其特征在于，所述第一水温开关（K1）在发动机水温高于95℃时闭合，第二水温开关（K2）在发动机水温高于105℃时闭合。
3.根据权利要求1所述的汽车冷却风扇控制电路，其特征在于，所述压力开关（5）为双重压力开关，其下限切换值为0.2MPa，上限切换值为3MPa。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡商业职业技术学院，未经无锡商业职业技术学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220567139.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：分布式流计算系统和方法
- 下一篇：一种基于GPU的深度学习方法及系统
