[实用新型]汽车变速器换挡拨叉轴有效
| 申请号： | 201220566169.X | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN202901259U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 于闯;李清泉;陈华;罗大国;许滢;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32;F16H57/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 变速器 换挡 拨叉轴 | ||
1.一种汽车变速器换挡拨叉轴，包括一呈圆柱状的杆体（1），杆体（1）的两端部均为能穿入变速器壳体（3）内的定位部；其特征在于，所述的杆体（1）的定位部上均设有一连通通道（2），所述的连通通道（2）的一端位于杆体（1）相对应的端面上，连通通道（2）的另一端延伸出定位部且位于杆体（1）的侧面上。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器换挡拨叉轴，其特征在于，所述的连通通道（2）包括位于杆体（1）轴心处的中心孔（21）和位于杆体（1）径向线上的径向孔（22），所述的中心孔（21）的一端位于杆体（1）的端面上，所述的中心孔（21）的另一端延伸出定位部且与径向孔（22）的一端相连通，所述的径向孔（22）的另一端位于杆体（1）的侧面上。
3.根据权利要求2所述的汽车变速器换挡拨叉轴，其特征在于，所述的中心孔（21）和径向孔（22）的直径均为3～8㎜。
4.根据权利要求1所述的汽车变速器换挡拨叉轴，其特征在于，所述的连通通道（2）为一相对于杆体（1）轴心线倾斜设置的通孔（23）。
5.根据权利要求4所述的汽车变速器换挡拨叉轴，其特征在于，所述的通孔（23）的直径均为3～8㎜。
6.根据权利要求1所述的汽车变速器换挡拨叉轴，其特征在于，所述的连通通道（2）为一位于杆体（1）侧面上沿杆体（1）轴向设置的条形凹槽（24）。
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