[实用新型]一种可视化发动机正时罩盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件，特别是可以观测到正时系统运行状况的可视化发动机正时罩盖，属汽车发动机技术领域。

背景技术

发动机是汽车的心脏，为汽车提供动力，是汽车的核心部件。发动机正时罩盖是一个安装面较大的薄壁件，通过螺栓固定在发动机前端，主要是用来保护发动机正时链条及张紧器等部件的正常工作，同时还可以降低发动机的整机噪音。正时罩盖可选用钢板、铸铝等材质制作，但是无论是哪种材质的正时罩盖，在未拆解情况下都无法观察到发动机内部情况。正时罩盖的这种传统结构所存在的问题是：在维修过程中不能快速确定问题，并由此延长了排查问题与解决问题的时间；在发动机试验阶段，因无法监测到正时系统的工作情况，所以难以快速准确的对发动机的运转故障做出分析；对于发动机内局部零部件的维修，如液压张紧器的维修，也需要把正时罩盖整体拆卸下来，增加了维修人员的工作量和维修时间。

实用新型内容    

本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷，提供一种便于监测正时系统工作情况、缩短维修时间的可视化发动机正时罩盖。

本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的：

一种可视化发动机正时罩盖，它包括正时罩盖本体，特别之处是：所述正时罩盖本体的中部设有可拆装的小罩盖，小罩盖上设有透明材质的可视窗口。

上述可视化发动机正时罩盖，所述小罩盖的一侧设有定位销孔，小罩盖的另一侧设有三个螺栓安装孔，三个螺栓安装孔呈三角形分布。

上述可视化发动机正时罩盖，所述小罩盖内表面的一侧设有限位凸台，另一侧设有密封面隔胶槽，所述限位凸台呈“П”形分布。

上述可视化发动机正时罩盖，所述小罩盖上设有圆形的安装孔，所述可视窗口为与安装孔匹配的圆形，可视窗口上设有三个卡台，三个卡台与安装孔匹配卡合。

上述可视化发动机正时罩盖，所述可视窗口与安装孔间设有密封圈。

本实用新型针对现有正时罩盖在未拆解情况下无法观察到发动机内部情况问题进行了改进，其主要特点如下：1. 在正时罩盖中部增设一个小罩盖，拆卸小罩盖即可维修液压张紧器等零部件，减少了拆卸正时罩盖和其他管路的时间，省时省力；2.安装小罩盖的三个螺栓安装孔呈三角形分布，并于正时罩盖本体和缸体的连接螺栓安装孔通用，改善了小罩盖及正时罩盖的NVH性能。3.小罩盖上设有透明塑料材质的可视窗口，通过可视窗口可以观测到发动机内部的工作，便于监测发动机工作情况，排查发动机问题，快速准确的对发动机的运转故障做出分析；4. 小罩盖上设置的隔胶槽和定位凸台，可以避免密封胶进入发动机内，同时在安装可拆卸小罩盖时，定位凸台还可以起到定位导向的作用，使小罩盖安装更顺畅；5.可视化窗口采用透明塑料材质，可以减轻正时罩盖的整体质量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是小罩盖结构示意图；

图3是可视窗口结构示意图。

附图中标号如下：1.正时罩盖本体，2.小罩盖，3.安装螺栓孔，4.密封面隔胶槽，5.可视窗口，6.安装孔，7.定位凸台，8.定位销孔，9.卡台。

具体实施方式

参看图1，本实用新型包括正时罩盖本体1，在正时罩盖本体1的中部设有可拆装的小罩盖2，小罩盖上设有透明材质的可视窗口5。设置小罩盖，可以通过拆卸小罩盖来维修液压张紧器等零部件，减少了拆卸正时罩盖和其他管路的时间，省时省力。

参看图1、图2，小罩盖5的一侧设有用于安装定位销的定位销孔8，小罩盖的另一侧设有三个紧固小罩盖的螺栓安装孔3，三个螺栓安装孔呈三角形分布，并与正时罩盖本体和缸体的连接螺栓安装孔通用。小罩盖2内表面的一侧设有限位凸台7，另一侧设有密封面隔胶槽4，所述限位凸台7与定位销孔8同侧，限位凸台7呈“П”形分布。定位销孔8和定位凸台7共同对小罩盖起定位和导向作用，使小罩盖安装更顺畅，定位销孔8可使螺栓安装孔3的定位更精确，。小罩盖2与正时罩盖主体1依靠密封胶密封，在密封隔胶槽4的外部密封面涂胶，密封隔胶槽为凹槽结构，可以保证密封胶在受外力的情况下不滑移、不泄漏，使其起到密封的作用，而且可以防止密封胶进入正时系统，保证发动机正常工作。

参看图1-3，小罩盖2上设有圆形的安装孔6，所述可视窗口5为与安装孔匹配的圆形，可视窗口上设有三个卡台9，依靠卡台的弹性变形，使三个卡台与安装孔匹配卡合，将可视窗口固定到小罩盖上。可视窗口5与安装孔6间设有密封圈（图中未显示）。

本实用新型安装时，将可视窗口5通过三个卡台固定到小罩盖上，将定位销安装于定位销孔8中，对小罩盖2的密封面进行涂胶，通过定位凸台7与定位销定位将小罩盖2安装于正式罩盖主体1上，将螺栓锁紧即可。