[实用新型]摩托车发动机箱体孔系中心距检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机箱体检具，特别是摩托车发动机箱体孔系中心距检具。

背景技术

    目前，对于摩托车发动机箱体上的曲轴孔与主轴孔之间的距离的检测，主要是采用三坐标仪进行检测，虽然可行，但是，采用三坐标仪进行检测存在检测时间过长的缺点，当检测时间过长时，就会使得生产线上的不合格产品一直在生产，导致在一定时间内质量失控。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能够快速、准确的检测箱体曲轴孔与主轴孔之间距离的摩托车发动机箱体孔系中心距检具。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车发动机箱体孔系中心距检具，它包括底座，在底座上垂直设置有检具体，在检具体正面和背面上垂直检具体分别设置有密珠芯轴、等高块和带有百分表的百分表表架，在密珠芯轴上方设置有贯穿检具体且带有测量杠杆的杠杆支撑块，在所述测量杠杆的一端上设置有检测头，另一端通过拉簧与百分表表架连接，且该端设置有与百分表对应的测量定位块，在百分表表架下端面设置有限位调节螺杆。

其中，所述测量杠杆的五分之一处通过滚针轴承与测量支撑块连接。

在本实用新型中，所述等高块为五个，在密珠芯轴下方的两侧设置有两个，在杠杆支撑块两侧设置有两个，在杠杆支撑块上方设置有一个。

为了便于装夹，在杠杆支撑块上方设置有菱形定位销，所述菱形定位销与杠杆支撑块上方的等高块靠近。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、使用方便的优点，采用它能够快速、准确的检测出箱子曲轴孔与主轴孔之间的中心距，节约了大量的时间，实现了对质量的实时监控。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2所示，一种摩托车发动机箱体孔系中心距检具，它包括底座1，在底座1上垂直设置有检具体2，在检具体2正面和背面上垂直检具体2分别设置有密珠芯轴3、等高块4和带有百分表5的百分表表架6，在密珠芯轴3上方设置有贯穿检具体2且带有测量杠杆7的杠杆支撑块8，在所述测量杠杆7的一端上设置有检测头9，另一端通过拉簧10与百分表表架5连接，且该端设置有与百分表5对应的测量定位块11，在百分表表架6下端面设置有限位调节螺杆12。

进一步，所述测量杠杆7的五分之一处通过滚针轴承13与测量支撑块8连接。当然，操作者可以根据实际需要和精度要求，自动设置测量杠杆7与测量支撑块8的连接处，如：可将测量杠杆7的二分之一处、四分之一处、六分之一处、十分之一处等通过滚针轴承13与测量支撑块8连接。

为了使得箱体安装后为一同一平面，所述等高块4为五个，在密珠芯轴3下方的两侧设置有两个，在杠杆支撑块8两侧设置有两个，在杠杆支撑块8上方设置有一个。

为了方便将箱体进行装夹，在杠杆支撑块8上方设置有菱形定位销14，所述菱形定位销14与杠杆支撑块8上方的等高块4靠近。

本实用新型是这样使用的：将坐标合格箱体作为基准件，以被测基准孔用密珠芯轴过盈精定位、定位销孔为另一定位孔用与菱形销定位，装夹平稳后进行测量并得出检测数据；

将箱体15的曲轴孔对准密珠芯轴3进行安装，同时，用手向下压动测量杠杆7，当箱体15位于检具体2上后，放开测量杠杆7，拉簧10的拉力使检测头9接触主轴孔内壁上，待检箱体进行测量得出检测数据，并与基准件检测数据进行对比，根据杠杆比值得出准确数据。