[实用新型]一种汽车用发动机挂架组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地，涉及一种汽车用发动机挂架组件。 

背景技术

在汽车配件中，发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器，汽车的动力来自发动机。发动机能够将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。根据所用的燃料不同，常见的发动机可分为汽油发动机（简称汽油机）、柴油发动机（简称柴油机）和双燃料发动机（同时以汽油和液化石油气作为燃料的发动机）。 

汽车发动机作为汽车的心脏，能够为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（汽车发动机柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞做功，转变为机械能。发动机的所有结构都是为能量转换服务的，现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。 

另外，汽车空调系统作为汽车发动机的一个重要负载，是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置；汽车空调系统能够为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。 

汽车空调系统一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。 

所以，汽车发动机、汽车空调系统和汽车本体之间的安装位置和安装结构，至少应需要具备灵活性好、使用方便和安全性好等特点。但是，在实现本实用新型的过程中，发明人发现，没有能优化汽车发动机、汽车空调系统和汽车本体之间的安装位置和安装结构的设备。 

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车用发动机挂架组件，以实现安全性好、使用方便和灵活性好的优点。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车用发动机挂架组件，包括用于与汽车空调系统的压缩机连接、且竖直设置的压缩机安装板，用于与汽车发动机连接、且固定设置在所述压缩机安装板一侧底部的发动机连接件，以及用于调节压缩机的安装位置、且可调式设置在所述压缩机安装板另一侧底部的压缩机调节块。 

进一步地，以上所述的汽车用发动机挂架组件，还包括用于与汽车本体固定连接、且水平设置在所述压缩机安装板顶部的吊装板；所述吊装板的一侧棱，固定安装在压缩机安装板的顶棱上。 

进一步地，在所述吊装板与压缩机安装板之间，对称地设有至少一对三角形加强筋。 

进一步地，在所述压缩机安装板具有发动机连接件的一侧，靠近两个侧棱，竖直对称地设有长度不同的一对条形加强筋；远离所述压缩机调节块的条形加强筋的长度，大于靠近压缩机调节块的条形加强筋的长度。 

进一步地，所述发动机连接件，包括用于安装发动机旋转轴、且沿所述压缩机安装板平行设置的发动机旋转轴套筒，以及用于固定所述发动机旋转轴套筒、且垂直设置在压缩机安装板上的一对发动机旋转轴固定壁；在所述一对发动机旋转轴固定壁上，均具有与发动机旋转轴套筒的通孔相匹配的中心孔； 

在所述一对发动机旋转轴固定壁与压缩机安装板之间，分别设有加强筋。

进一步地，所述吊装板，包括L形吊装板本体，以及对称地开设在所述L形吊装板本体上的多个安装孔；所述L形吊装板本体的短部末端，固定设置在压缩机安装板的顶棱上。 

进一步地，所述压缩机安装板，包括L形安装板本体，以及竖直对称地设在L形安装板本体上、且用于压缩机调节块上下移动的多个椭圆形通孔；所述L形安装板本体的端部位于长部的底端、且远离发动机连接件设置。 

进一步地，所述多个椭圆形通孔，包括呈三角形设置的第一至三椭圆形通孔。 

进一步地，所述压缩机调节块，包括与所述压缩机安装板可调节式固定连接、且能够沿所述压缩机安装板上下移动的块本体，以及开设在所述块本体的椭圆形中心孔。 

进一步地，在所述压缩机安装板、发动机连接件和压缩机调节块的表面，均涂覆有防腐漆层。