[实用新型]汽车轮胎寿命的检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件性能的检测设备，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车轮胎寿命的检测系统。

背景技术

在德国测试轮胎可以采用轮胎测试仪来确定其是否需要更换，避免由于轮胎爆胎而引起的交通事故。其测试原理是：轮胎装在轮胎测试仪上，测试仪下方装有摄像头；测试开始时，轮胎被测试仪自动分为8个截面，当摄像头捕捉到轮胎的某一个截面时，测试仪将自动对轮胎进行充放气；在充放气过程中，摄像头对轮胎表面的膨胀和收缩情况进行摄像；计算机将根据摄像情况对每个截面轮胎的膨胀率和收缩率进行分析；如果分析结果超出标准值，则说明该截面存在凹坑和裂纹等不正常现象，必须更换轮胎。

我国有关轮胎检测方面研究的少，只强调检测轮胎的动平衡，对轮胎胎面及胎冠的磨损情况只靠目测，因而轮胎成品的检测显得尤为重要。通过对轮胎成品进行检测，不但可以检测到轮胎的质量和性能是否符合要求，而且可以检验检测系统的结构设计是否符合要求。轮胎的成品检测包括在线检测和室内试验两个部分。其中轮胎的在线检测又包括轮胎的外观质量检查、X光检测、轮胎的均匀性检测和轮胎的动平衡检测4个检测项目。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是弥补目前汽车轮胎寿命检测设备的不足，在汽车不解体的情况下，提供一种方便快捷的检测汽车轮胎缺陷进而推断轮胎寿命的汽车轮胎寿命的检测系统。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：所述的汽车轮胎寿命的检测系统包括左电控柜、检测试验台以及右电控柜。所述的检测试验台包括有框架装置、左X射线发生装置、电动机、减速器、左主动滚筒装置、左摄像机装置、右摄像机装置、右主动滚筒装置、右X射线发生装置、右从动滚筒装置与左从动滚筒装置。

左X射线发生装置和减速器采用螺钉安装在框架装置的左侧，电动机安装在减速器的左侧，电动机与减速器键连接，减速器的输出轴与左主动滚筒装置键连接，左主动滚筒装置与左从动滚筒装置安装在框架装置上为转动连接，左主动滚筒装置与右主动滚筒装置相连接，右主动滚筒装置与右从动滚筒装置安装在框架装置上为转动连接，左摄像机装置和右摄像机装置采用螺钉左右对称地安装在框架装置的中间位置，右X射线发生装置采用螺钉安装在框架装置的右侧。

技术方案中所述的左X射线发生装置和减速器采用螺钉安装在框架装置的左侧是指：左X射线发生装置和减速器采用螺钉安装在框架装置中的左支撑板上，左X射线发生装置位于减速器的左侧，减速器左侧的左支撑板上安装有电动机。

技术方案中所述的左主动滚筒装置与左从动滚筒装置安装在框架装置上为转动连接是指：左主动滚筒装置与左从动滚筒装置皆通过其中的左滚动轴承、左轴承座、右滚动轴承与右轴承座安装在框架装置中的滚筒装置底面左横梁与中间支撑板左端横梁上，左主动滚筒装置的回转轴线与左从动滚筒装置的回转轴线平行，并与框架装置的纵向对称面对称平行。

技术方案中所述的左主动滚筒装置与右主动滚筒装置之间设置有联轴器，左主动滚筒装置的右端与联轴器的左端连接，联轴器的右端与右主动滚筒装置的左端连接，联轴器为标准件，选用补偿两端所连接的主动滚筒长轴头的不对中的型号为SWP的、型号为SWC的十字轴式万向联轴器与型号为QWL的球笼式同步万向联轴器。

技术方案中所述的右主动滚筒装置与右从动滚筒装置安装在框架装置上为转动连接是指：右主动滚筒装置与右从动滚筒装置通过其中的另两套左滚动轴承、左轴承座、右滚动轴承与右轴承座安装在框架装置中的中间支撑板右端横梁与滚筒装置底面右横梁上，右主动滚筒装置的回转轴线与右从动滚筒装置的回转轴线平行，并与框架装置的纵向对称面对称平行，右主动滚筒装置回转轴线与右从动滚筒装置回转轴线的间距和左主动滚筒装置回转轴线与左从动滚筒装置回转轴线的间距相等。

技术方案中所述的左摄像机装置和右摄像机装置采用螺钉左右对称地安装在框架装置的中间位置是指：左摄像机装置和右摄像机装置左右对称地安装在中间支撑板上，左摄像机装置和右摄像机装置的中心轴线与框架装置纵向对称平面成5°夹角；右X射线发生装置通过螺钉安装在右支撑板上，且与左X射线发生装置对称地布置在框架装置的两侧，左摄像机装置的轴线与左X射线发生装置的轴线共线，右摄像机装置的轴线与右X射线发生装置的轴线共线。