[实用新型]汽车轮胎寿命的检测系统有效
申请号: | 201220542488.7 | 申请日: | 2012-10-22 |
公开(公告)号: | CN202916102U | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 苏建;张兰;陈熔;宫海彬;王秀刚;杜志豪;宋建;徐珊珊;岳洪伟;李蒙蒙;刘雪峰;赖祥翔;周广鹏 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02;G01N23/04 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 齐安全;胡景阳 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车轮胎 寿命 检测 系统 | ||
1.一种汽车轮胎寿命的检测系统,包括检测试验台(2),其特征在于,所述的检测试验台(2)包括有框架装置(4)、左X射线发生装置(8)、电动机(9)、减速器(10)、左主动滚筒装置(11)、左摄像机装置(12)、右摄像机装置(14)、右主动滚筒装置(15)、右X射线发生装置(16)、右从动滚筒装置(17)与左从动滚筒装置(18);
左X射线发生装置(8)和减速器(10)采用螺钉安装在框架装置(4)的左侧,电动机(9)安装在减速器(10)的左侧,电动机(9)与减速器(10)键连接,减速器(10)的输出轴与左主动滚筒装置(11)键连接,左主动滚筒装置(11)与左从动滚筒装置(18)安装在框架装置(4)上为转动连接,左主动滚筒装置(11)与右主动滚筒装置(15)相连接,右主动滚筒装置(15)与右从动滚筒装置(17)安装在框架装置(4)上为转动连接,左摄像机装置(12)和右摄像机装置(14)采用螺钉左右对称地安装在框架装置(4)的中间位置,右X射线发生装置(16)采用螺钉安装在框架装置(4)的右侧。
2.按照权利要求1所述的汽车轮胎寿命的检测系统,其特征在于,所述的左X射线发生装置(8)和减速器(10)采用螺钉安装在框架装置(4)的左侧是指:左X射线发生装置(8)和减速器(10)采用螺钉安装在框架装置(4)中的左支撑板(58)上,左X射线发生装置(8)位于减速器(10)的左侧,减速器(10)左侧的左支撑板(58)上安装有电动机(9)。
3.按照权利要求1所述的汽车轮胎寿命的检测系统,其特征在于,所述的左主动滚筒装置(11)与左从动滚筒装置(18)安装在框架装置(4)上为转动连接是指:左主动滚筒装置(11)与左从动滚筒装置(18)皆通过其中的左滚动轴承(29)、左轴承座(28)、右滚动轴承(34)与右轴承座(35)安装在框架装置(4)中的滚筒装置底面左横梁(43)与中间支撑板左端横梁(45)上,左主动滚筒装置(11)的回转轴线与左从动滚筒装置(18)的回转轴线平行,并与框架装置(4)的纵向对称面对称平行。
4.按照权利要求1所述的汽车轮胎寿命的检测系统,其特征在于,所述的左主动滚筒装置(11)与右主动滚筒装置(15)之间设置有联轴器(13),左主动滚筒装置(11)的右端与联轴器(13)的左端连接,联轴器(13)的右端与右主动滚筒装置(15)的左端连接,联轴器(13)为标准件,选用补偿两端所连接的主动滚筒长轴头(27)的不对中的型号为SWP的、型号为SWC的十字轴式万向联轴器与型号为QWL的球笼式同步万向联轴器。
5.按照权利要求1所述的汽车轮胎寿命的检测系统,其特征在于,所述的右主动滚筒装置(15)与右从动滚筒装置(17)安装在框架装置(4)上为转动连接是指:右主动滚筒装置(15)与右从动滚筒装置(17)采用另两套左滚动轴承(29)、左轴承座(28)、右滚动轴承(34)与右轴承座(35)安装在框架装置(4)中的中间支撑板右端横梁(46)与滚筒装置底面右横梁(48)上,右主动滚筒装置(15)的回转轴线与右从动滚筒装置(17)的回转轴线平行,并与框架装置(4)的纵向对称面对称平行,右主动滚筒装置(15)回转轴线与右从动滚筒装置(17)回转轴线的间距和左主动滚筒装置(11)回转轴线与左从动滚筒装置(18)回转轴线的间距相等。
6.按照权利要求1所述的汽车轮胎寿命的检测系统,其特征在于,所述的左摄像机装置(12)和右摄像机装置(14)采用螺钉左右对称地安装在框架装置(4)的中间位置是指:左摄像机装置(12)和右摄像机装置(14)左右对称地安装在中间支撑板(57)上,左摄像机装置(12)和右摄像机装置(14)的中心轴线与框架装置(4)纵向对称平面成5°夹角;右X射线发生装置(16)通过螺钉安装在右支撑板(55)上,且与左X射线发生装置(8)对称地布置在框架装置(4)的两侧,左摄像机装置(12)的轴线与左X射线发生装置(8)的轴线共线,右摄像机装置(14)的轴线与右X射线发生装置(16)的轴线共线。
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