[实用新型]汽车发动机盖开闭试验装置有效
申请号: | 201220540934.0 | 申请日: | 2012-10-22 |
公开(公告)号: | CN202928800U | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 郜晗;赖玉龙;庞晓军;郑胜 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 黄震;张立娟 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 发动机盖 开闭 试验装置 | ||
1.一种汽车发动机盖开闭试验装置,其特征在于:包括主动轮、从动轮、固定轴、夹持机构、第一钢丝绳、第二钢丝绳、发动机盖以及第一气缸;所述主动轮与所述从动轮通过轴承及端盖固定于所述固定轴上;所述主动轮上安装有传动臂,所述从动轮上设有与所述传动臂相配合的受力块;所述主动轮圆弧面上设有第一定位槽;所述第一钢丝绳缠绕于所述第一定位槽并与所述第一气缸连接;所述从动轮圆弧面上设有第二定位槽;所述第二钢丝绳缠绕于所述第二定位槽并与所述夹持机构连接;所述夹持机构夹紧所述发动机盖。
2.根据权利要求1所述的试验装置,其特征在于:所述固定轴两端设有轴座,将所述主动轮、从动轮的组合机构安装在高度高于所述发动机盖高度的框架或其他承载物上。
3.根据权利要求2所述的试验装置,其特征在于:所述主动轮上开设有第一销柱固定孔;所述第一钢丝绳的一端设有第一销柱;所述第一销柱插于所述第一销柱固定孔内,使所述钢丝绳缠绕于所述第一定位槽内并与所述主动轮相切;所述第一钢丝绳的另一端与所述第一气缸连接。
4.根据权利要求3所述的试验装置,其特征在于:所述从动轮上开设有第二销柱固定孔;所述第二钢丝绳的一端设有第二销柱;所述第二销柱插于所述第二销柱固定孔内,使所述钢丝绳缠绕于所述第二定位槽内并与所述从动轮相切;所述第二钢丝绳的另一端与所述夹持机构连接。
5.根据权利要求4所述的试验装置,其特征在于:所述从动轮上开有与其圆弧面平行的弧形槽;所述受力块固定安装于所述弧形槽内。
6.根据权利要求5所述的试验装置,其特征在于:所述传动臂设有圆弧面,所说弧形面贴紧所述端盖圆弧面,所述传动臂通过螺栓固定在所述主动轮上。
7.根据权利要求6所述的试验装置,其特征在于:所述夹持机构包括夹住所述发动机盖的U型面,固设于所述U型面上的钢丝绳固定块,开设于所述U型面上的螺孔,与所述螺孔相匹配的螺钉;所述螺钉与所述螺孔相配合将所述发动机盖夹紧在所述U型面内;所述第二钢丝绳与所述钢丝绳固定块连接。
8.根据权利要求1至7中任一权利要求所述的试验装置,其特征在于:还包括钢丝绳锁止机构;所述钢丝绳锁止机构设于所述主动轮与所述第一气缸之间;所述第一钢丝绳穿过所述钢丝绳锁止机构。
9.根据权利要求8所述的试验装置,其特征在于:所述钢丝绳锁止机构包括支架、手柄、第一压板、第二压板、第二气缸及第三钢丝绳;所述第一压板固定于所述支架上;所述第二压板与所述第一压板相对;所述手柄与所述支架枢接,所述手柄一端与所述第二压板连接,所述手柄另一端通过第三钢丝绳与所述第二气缸连接;所述第一钢丝绳穿过所述第一压板与所述第二压板之间的缝隙。
10.根据权利要求9所述的试验装置,其特征在于:还包括一分别与所述第一气缸、所述第二气缸连接,用于控制所述第一气缸、所述第二气缸工作的PLC控制柜。
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