[实用新型]电控发动机罩锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内部结构，尤其是涉及一种电控发动机罩锁。

背景技术

现有的汽车发动机罩通过发动机罩锁与汽车前面板固定，在发动机罩靠近汽车前面板的边缘设置锁扣，在汽车前面板的栅格上边缘固定有固定架，固定架上具有一个容纳锁扣的凹槽，在固定架上铰接有锁钩。通过手柄来旋转锁钩，当需要将发动机罩锁住时，旋转手柄时锁钩勾住发动机罩锁扣；当需要将发动机罩解锁时，旋转手柄使锁钩与发动机罩锁扣脱离。但由于发动机罩与汽车前面板的栅格之间间隙较小，不仅不便于寻找手柄打开发动机罩，而且容易弄脏操作人员的双手。

如中国专利公开号为：CN101446157A，于2009年6月3日公开的一种汽车发动机罩锁装置，包括：发动机罩锁本体和发动机罩锁开启手柄，所述发动机罩装置安装在上弯梁上，所述发动机罩锁本体与所述发动机罩锁开启手柄连接、平行设置，所述发动机罩锁开启手柄可沿所述发动机罩锁本体平行移动。该发动机罩锁装置只能通过发动机罩锁开启手柄进行解锁，但由于发动机罩与汽车前面板的栅格之间间隙较小，不仅不便于寻找手柄打开发动机罩，而且容易弄脏操作人员的双手。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有发动机罩与汽车前面板的栅格之间间隙较小、不便于开锁打开发动机罩、而且容易弄脏操作人员的双手的问题，提供一种能够便于解锁打开发动机罩、避免弄脏操作人员的双手的电控发动机罩锁。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种电控发动机罩锁，包括用于对发动机罩锁扣限位的固定架与固定架铰接的锁钩，所述的固定架上设置有与车载控制单元相连的电机，所述的锁钩与电机的转轴固定连接。在固定架上安装一个电机，电机的转轴与锁钩固定连接，通过电机的转动来控制锁钩的旋转。电机与车载控制单元相连，通过车载控制单元即ECU来控制电机的转向。当需要将发动机罩锁住时，车载控制单元控制电机正转，电机带动锁钩旋转，锁钩勾住发动机罩锁扣；当需要将发动机罩解锁时，车载控制单元控制电机反转，电机带动锁钩旋转，锁钩与发动机罩锁扣脱离。只需通过车载控制单元来控制电机的转向，来实现发动机罩的解锁，无需在狭小的空间内寻找和操作手柄来控制锁钩，便于发动机罩锁的解锁打开发动机罩，而且能够避免弄脏操作人员的双手。

作为优选，所述的电机的转轴与锁钩垂直。电机的转轴与锁钩垂直，保证电机不动的前提下，电机的转轴的旋转带动锁钩在固定架上旋转。

作为优选，所述的电机的转轴位于锁钩与固定架的铰接点处。电机的转轴位于锁钩与固定架的铰接点处，保证电机的转轴旋转时将扭矩直接传递到锁钩的旋转铰接点处。

作为优选，所述的锁钩上连接有手柄。锁钩上连接有手柄，即使在电机或者与电机相连的电路随坏时，也能够通过手柄打开发动机罩，进行维修或者更换零件。

作为优选，所述的电机为步进电机。电机为步进电机便于控制电机的转速和转向。

因此，本实用新型的电控发动机罩锁具备下述优点：1、电机与车载控制单元相连，通过车载控制单元即ECU来控制电机的转向，当需要将发动机罩锁住时，车载控制单元控制电机正转，电机带动锁钩旋转，锁钩勾住发动机罩锁扣；当需要将发动机罩解锁时，车载控制单元控制电机反转，电机带动锁钩旋转，锁钩与发动机罩锁扣脱离，只需通过车载控制单元来控制电机的转向，来实现发动机罩的解锁，无需在狭小的空间内寻找和操作手柄来控制锁钩，便于发动机罩锁的解锁打开发动机罩，而且能够避免弄脏操作人员的双手；2、电机的转轴与锁钩垂直且电机的转轴位于锁钩与固定架的铰接点处，保证电机不动的前提下，电机的转轴旋转时将扭矩直接传递到锁钩的旋转铰接点处；3、锁钩上连接有手柄，即使在电机或者与电机相连的电路随坏时，也能够通过手柄打开发动机罩，进行维修或者更换零件。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型安装在发动机罩上时的结构示意图。

图示说明：1-固定架，2-锁钩，3-电机，4-手柄，5-发动机罩，6-发动机罩锁扣。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1、2所示，一种电控发动机罩锁，包括固定架1与固定架1铰接的锁钩2，固定架1上安装有电机3，电机3为步进电机。电机3与车载控制单元即ECU电路连接，电机3的转轴与锁钩2垂直且电机3的转轴位于锁钩2和固定架1的铰接点处。锁钩2上固定连接有手柄4。