[实用新型]一种车辆的护板安装卡扣有效
| 申请号: | 201220536380.7 | 申请日: | 2012-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN202883581U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
| 发明(设计)人: | 闫毅;阚长海 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16B5/06 | 分类号: | F16B5/06;B60R13/02 |
| 代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 冯志云;郭晓东 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 安装 | ||
1.一种护板安装卡扣,包括一母扣以及一子扣,该母扣与该子扣相卡合,其特征在于,
该子扣包括:
第一卡合部,用于与护板卡合;以及
第二卡合部,与该第一卡合部连接,该第二卡合部的前部成锥状,该第二卡合部的前部的下底面与第二卡合部的后部相接,该第二卡合部的前部外缘从前向后逐渐扩大,该第二卡合部的后部外缘小于第二卡合部的前部的下底面,使得该第二卡合部形成阶梯状;
该母扣包括:
挡盘,该挡盘的外沿大于车辆钣金的安装孔的内径,该挡盘的中部具有第一通孔;以及
多个弹片,围绕该第一通孔设置于该挡盘上,该多个弹片的前端向中心收缩,形成一第二通孔,该多个弹片能够分别向外侧弹性撑开;该多个弹片所围的突起部的外缘与车辆钣金的安装孔的内径相匹配,该第一通孔与该第二通孔的圆心相对应;
其中,该母扣的长度与该第二卡合部的后部的长度相匹配,使该母扣能够卡合在该第二卡合部的前部的下底面与该第一卡合部之间,该第二卡合部的后部外缘大于第二通孔的内径。
2.如权利要求1所述的护板安装卡扣,其特征在于,该第二卡合部的后部成圆柱状,该第二卡合部的前部成圆台状。
3.如权利要求2所述的护板安装卡扣,其特征在于,该子扣的基体前后间隔设置有一前卡盘以及一后卡盘,该第二卡合部的后部连接该前卡盘的盘面中心。
4.如权利要求2所述的护板安装卡扣,其特征在于,围绕该第二卡合部的侧面,等间隔设置有多根沿轴向延伸的筋条,该筋条的高度应使其能够插入该第一通孔内;该弹片间隔设置,筋条的厚度等于两相邻该弹片之间的间隙,每一该筋条能够插入对应的两相邻该弹片之间的间隙。
5.如权利要求4所述的护板安装卡扣,其特征在于,该弹片的数量为四个,该筋条的数量为四条;每一该弹片成一四分之一圆弧形,四个该弹片围绕该第一通孔,形成一中空的柱形;四条该筋条围绕该第二卡合部的柱状侧面相隔90度设置,相邻的两该筋条互相垂直。
6.如权利要求3所述的护板安装卡扣,其特征在于,该第二卡合部的后部的侧面与前部的下底面垂直;
该第二卡合部的前部的下底面、该前卡盘、该后卡盘、该挡盘的盘面彼此平行;其中,在该弹片未处于弹性撑开状态下,该弹片的前端的端面平行于该第二卡合部的前部的下底面、该前卡盘、该后卡盘以及该挡盘的盘面。
7.如权利要求2-6任一权利要求所述的护板安装卡扣,其特征在于,
该第二卡合部的前部的上底面连接一柱状部的底面,该柱状部的底面半径与该第二卡合部的前部的上底面半径相同;
该柱状部前端连接有一锥状前端,该锥状前端的外径自该柱状部前端向前逐渐缩小,该锥状前端的底面半径大于该柱状部的底面半径;
该柱状部、该第二卡合部的前部、以及该锥状前端的中轴线均处于同一直线。
8.如权利要求1-6任一权利要求所述的安装卡扣,其特征在于,该子卡扣和该母扣分别一体注塑成型。
9.如权利要求1-6任一权利要求所述的安装卡扣,其特征在于,该第一卡合部通过一卡扣座与护板连接。
10.如权利要求1-6任一权利要求所述的安装卡扣,其特征在于,该弹片的内侧前部较后部高,且前部至后部具有一段逐渐降低的斜面。
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