[实用新型]一种轮椅车用的制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种轮椅车用的制动器。

背景技术

目前的普通抱闸的调节支座采用焊接的方式进行连接，这种抱闸连接不牢固，长期使用后会出现脱落的现象。

发明内容

本实用新型提供了一种轮椅车用的制动器，它不但连接紧密，而且壳体的强度高，使用寿命长。

本实用新型采用了以下技术方案：一种轮椅车用的制动器，它包括外罩，在外罩的内部设有环形蹄块组，环形蹄块组由两相互对称的半环形蹄块组成，两半环形蹄块相对的一端为转动连接，两半环形蹄块相对的另一端分别设有摩擦片，两摩擦片之间设有偏心轮，偏心轮驱动两半环形蹄块涨开和闭合，外罩表面的中心设有中心孔，所述的中心孔周围分布有联接孔组，联接孔组包括两个或两个以上的联接孔，两个或两个以上的联接孔均匀分布在中心孔的周围，在外罩的外表面连接有安装片，安装片通过连接件Ⅰ与外罩为可拆卸连接，在安装片上设有外片和曲拐，在安装片的表面连接有定位夹，定位夹与安装片为分开设置，定位夹两端分别通过连接件Ⅱ插入联接孔组内其中两相对称的联接孔内与外罩连接。

所述的联接孔组包括2—8个联接孔。所述的定位夹上设有底板，在底板的中心设有通孔，通孔与中心孔相对应，在底板的一组相对的两侧分别设有垂直的夹板，底板的另一组相对的两侧分别设有安装孔，所述的连接件Ⅱ设置为螺钉Ⅱ，定位夹的两端分别通过螺钉Ⅱ穿过两安装孔插入两相对称联接孔内与外罩连接。所述的定位夹上设有底板，在底板的中心设有通孔，通孔与中心孔相对应，在底板的一组相对的两侧分别设有垂直的夹板，所述的连接件Ⅱ设置为两对称的凸柱，两凸柱与定位夹设置为整体，两凸柱分别设置在底板另一组相对的两侧，定位夹的两端分别通过凸柱直接插入两相对称联接孔内与外罩连接。

所述的连接件Ⅰ设置为螺钉Ⅰ。所述的安装片与外片设置为整体。所述的曲拐通过连接件Ⅲ与安装片为可拆卸连接，连接件Ⅲ设置为螺钉或锁紧螺母。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在外罩表面连接有安装片，安装片通过连接件Ⅰ与外罩为可拆卸连接，在安装片上设有外片和曲拐，在安装片的表面连接有定位夹，定位夹与安装片为分开设置，定位夹两端分别通过连接件Ⅱ与联接孔组内其中两相对称的联接孔连接，这样不但可以提高壳体强度，增长使用寿命，而且可以防止出现由于抱闸调节支座而出现焊接不牢以及有脱落的现象。本实用新型的中心孔的周围分布有联接孔组，联接孔组包括两个或两个以上的联接孔，各联接孔均匀分布在中心孔的周围，这样定位夹可以根据位置的需要与外罩在不同角度进行安装配合，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

图2为图1的后视图。

图3为本实用新型实施例一的定位夹的截面结构示意图。

图4为本实用新型实施例二的定位夹的截面结构示意图。

具体实施方式

实施例一，在图1和图2中，本实用新型提供了一种轮椅车用的制动器，它包括外罩1，在外罩1的内部设有环形蹄块组，环形蹄块组由两相互对称的半环形蹄块2组成，两半环形蹄块2相对的一端为转动连接，两半环形蹄块2相对的另一端分别设有摩擦片3，两摩擦片3之间设有偏心轮4，偏心轮4驱动两半环形蹄块2涨开和闭合，外罩1表面的中心设有中心孔5，所述的中心孔5周围分布有联接孔组，联接孔组包括2—8个联接孔6，本实施例一采用8个联接孔6，8个联接孔6均匀分布在中心孔5的周围，在外罩1的外表面连接有安装片13，安装片13通过连接件Ⅰ14与外罩1为可拆卸连接，连接件Ⅰ14设置为螺钉Ⅰ，在安装片13上设有外片17和曲拐15，安装片13与外片17设置为整体，曲拐15通过连接件Ⅲ16与安装片13为可拆卸连接，连接件Ⅲ16设置为螺钉或锁紧螺母，在安装片13的表面连接有定位夹7，定位夹7与安装片13为分开设置，定位夹7两端分别通过连接件Ⅱ8插入联接孔组内其中两相对称的联接孔6内与外罩1连接，在图3中，本实施例一的定位夹7上设有底板9，在底板9的中心设有通孔10，通孔10与中心孔5相对应，在底板9的一组相对的两侧分别设有垂直的夹板11，底板9的另一组相对的两侧分别设有安装孔12，所述的连接件Ⅱ8设置为螺钉Ⅱ，定位夹7的两端分别通过螺钉Ⅱ穿过两安装孔12插入两相对称联接孔6内与外罩1连接。

实施例二，在图4中，本实施例二的定位夹7上设有底板9，在底板9的中心设有通孔10，通孔10与中心孔5相对应，在底板9的一组相对的两侧分别设有垂直的夹板11，所述的连接件Ⅱ8设置为两对称的凸柱18，两凸柱18与定位夹7设置为整体，两凸柱18分别设置在底板9另一组相对的两侧，定位夹7的两端分别通过凸柱18直接插入两相对称联接孔6内与外罩1连接，其他结构与实施例一相同。