[实用新型]一种公交车电池箱的监控通讯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种监控通讯装置，尤其涉及一种用于在公交车电池箱内使用、提升对电池监控能效的监控通讯装置。

背景技术

公交车是很多国家人群的代步工具，传统的公交车采用的均是汽油点火，随着世界非可再生能源紧缺的现状，公交车开始普及采用电池供电启动的方式，以电能代替非可再生能源。在达到一定的初始速度后再转化为传统能源方式行进。

现有技术中，对公交车电池箱的监控措施一直没有行之有效的解决方案，当电池箱中某个电池发生故障后，如果无法及时被发现，不但会影响电池箱的整体输出功率，还会逐渐毁坏其它电池，造成电启动系统的瘫痪。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种公交车电池箱的监控通讯装置，解决电池健康监控的问题。

本实用新型的上述目的，其实现的技术方案：一种公交车电池箱的监控通讯装置，所述电池箱内具有两个以上相串联成组的电池，其特征在于：所述监控通讯装置包括MCU和复数根与电池端子相连的信号线，所述MCU具有一个外联主控制器的通讯接口，用于向外传输MCU所接收到的监控信号，所述监控信号包括电池的电压和温度。

进一步地，所述电池为成对列置，每个电池对中的两电池相邻的相异电极互联，且两电池相远隔的两个电极分别与另一电池对中的两电池相远隔的两个电极互联，全部电池相串联并通过信号线与MCU构成输出电压的监控回路。

进一步地，所述电池端子具有M8钢质螺柱，所述信号线的端部具有钢质平型垫片和弹性垫片，所述弹性垫片、平型垫片依次套接固定于M8钢质螺柱。

进一步地，所述信号线为适用于CAN通讯的串行通讯总线。

应用本实用新型的监控通讯装置，能及时有效地对电池箱中每个电池的健康状况进行监控，提高了公交车电池箱的持续高效运行，避免了公交车因电池箱故障而无法启动、需紧急维护的尴尬局面。

附图说明

图1是本实用新型用于电池箱内电池组的加热系统的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型针对现有技术中存在的缺陷，创新提出了一种公交车电池箱的监控通讯装置，实现对其内电池行之有效的监控。

如图1所示，一种公交车电池箱的监控通讯装置，电池箱内具有两个以上相串联成组的电池（11、12、13、14……1n），以此串联电池组作为电池箱的输出。该监控通讯装置包括微控制单元2（简称MCU）和复数根与电池端子相连的信号线3，该MCU具有一个外联主控制器的通讯接口，用于向外传输MCU所接收到的监控信号，所述监控信号包括电池的电压和温度。其中信号线为适用于CAN通讯的串行通讯总线。

从进一步细化的技术方案来看：该电池为成对列置，每个电池对中的两电池相邻的相异电极互联，且两电池相远隔的两个电极分别与另一电池对中的两电池相远隔的两个电极互联，全部电池相串联并通过信号线与MCU构成输出电压的监控回路。这是电池箱的常规连接结构及布设方式，为本领域技术人员所了解，故不予细述。

谈及信号线与电池组的连接，电池端子（用于连接信号线的一端）具有M8钢质螺柱，且信号线的端部具有钢质平型垫片和弹性垫片，而弹性垫片、平型垫片依次套接于M8钢质螺柱。

具体实施时，通过跨接在电池组各端子上的信号线，能实时采集每一个电池的电压、温度等健康情况，并通过微控制单元进行简单的信号处理后再将其传送至外联的主控制器，以此提供作业人员可视化了解电池的健康状态或其它应急报警单元，为电池箱的及时维护提供了安全保障。

通过上述的文字表述可以看出，用本实用新型的监控通讯装置，能及时有效地对电池箱中每个电池的健康状况进行监控，提高了公交车电池箱的持续高效运行，避免了公交车因电池箱故障而无法启动、需紧急维护的尴尬局面。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。