[实用新型]超大功率LED透镜结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明灯具技术领域，特别是涉及一种超大功率LED透镜结构。

背景技术

路灯是道路照明的重要灯具。传统的路灯常采用高压钠灯，高压钠灯存在光效低的缺点，并造成了能源的巨大浪费。因此，LED路灯作为一种新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的路灯而被广泛应用于城市照明工程中。在LED路灯的实际应用中，人们为了得到适当的光线分布和光照亮度，往往需要在LED灯珠上再安装一个透镜。而现有技术的超大功率LED透镜存在透光率低、光斑不均匀、光强过渡不柔和等缺点。在现有技术的超大功率LED透镜结构中，其透镜一般采用玻璃或者高硬度透明树脂材料制作，且透镜的入光面和出光面一般采用光滑平面或者光滑曲面，它们对LED的出光角度及光斑均匀度均不理想。随着社会不断地发展和科学技术不断地进步，路灯也在不断地更新换代，人们对超大功率LED透镜结构在其结构和质量方面提出了更高的要求。因此，人们迫切希望一种超大功率LED透镜结构问世。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的超大功率LED透镜存在透光率低、光斑不均匀、光强过渡不柔和的缺陷，提供一种超大功率LED透镜结构，这种超大功率LED透镜结构在使用过程中，其透镜透光率高、光斑均匀、光强过渡柔和，安装有这种超大功率LED透镜结构的路灯非常适合道路照明，人们对其感到视觉舒适。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：超大功率LED透镜结构，包括透镜，还包括支架，在支架内壁成型有内环形台阶，在支架内壁上边沿成型有两个以上的卡扣；所述透镜包括透镜本体和环形凸台，靠近透镜本体上端面的环形凸台位于透镜本体的轴向外表面上，在透镜本体的下端部成型有内凹部；所述透镜和支架装配在一起，透镜的环形凸台位于支架内壁上的内环形台阶上，成型在支架上的所述卡扣卡住透镜的环形凸台；在支架上至少成型有两根定位柱。

在上述技术方案中，所述透镜本体和环形凸台整体成型为一体。

作为本实用新型的进一步改进，在所述透镜本体的上端部成型有环形台阶面。

作为本实用新型的进一步改进，在所述内环形台阶以上的支架内壁成型有两根以上的凸筋，所述凸筋与内环形台阶垂直。

作为本实用新型的进一步改进，在所述卡扣两侧的支架上部分别成型有凹槽。

作为本实用新型的进一步改进，在所述支架中上部成型有两个以上的通孔。

作为本实用新型的进一步改进，在所述支架下端部成型有环形凹槽。

进一步的，所述内凹部的形状呈半球体形。

作为本实用新型的进一步改进，所述环形凸台上有一缺块。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型中的透镜其透光率高、光斑均匀、光强过渡柔和，安装有这种超大功率LED透镜结构的路灯非常适合道路照明，人们对其感到视觉舒适。2、本实用新型适合安装在最高功率可达25W的超大功率LED灯具中。3、本实用新型中的透镜其最大直径可达43mm。4、本实用新型的出光角度可达全角17度。5、本实用新型光斑边缘过渡柔和、无杂光、无异常色光。6、本实用新型的色温偏差＜0.5%，能忠实地反应灯珠的色温。7、本实用新型中的透镜可使用日本原装进口光学级的PMMA材料注塑成型，从而能确保高透光率并无色差，也可使用PC材料注塑成型。8、本实用新型安装方便快捷，且拆卸更换也方便快捷。9、本实用新型结构简单，设计合理，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的部件分解图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型中的透镜的剖视图；

图4是本实用新型中的透镜的仰视图；

图5是本实用新型中的支架的右视图；

图6是本实用新型中的支架的剖视图；

图7是本实用新型中的支架的仰视图；

图1至图7中的附图标记说明：1——透镜；2——支架；3——透镜本体；4——环形凸台；5——内凹部；6——环形台阶面；7——卡扣；8——凸筋；9——凹槽；10——通孔；11——环形凹槽；12——内环形台阶；13——定位柱；14——缺块。

具体实施方式