[实用新型]可运用在油压系统与汽机车的散热排结构

权利要求书

1.一种可运用在油压系统与汽机车的散热排结构，其特征是：包含二个一端具有通口，另一端封闭的侧柱，各侧柱两端之间具有一凹座及一侧盖，所述二侧柱相对设置且所述二侧柱之间设置多个导热管，两两所述导热管之间再分别设置一散热鳍片，其中：

各所述凹座由二第一侧面及一第二侧面所构成，各第一侧面分别连接于一第二侧面的两端，所述二第一侧面与所述第二侧面围绕构成一流体流通空间，所述流体流通空间与所述通口连通，所述二第一侧面异于连接第二侧面的一端设置一组接部，且所述组接部包含一第一靠抵面以及一第二靠抵面，所述第一靠抵面垂直所述第一侧面的端面，所述第一靠抵面垂直所述第二靠抵面；所述二凹座以组接部相对的方向设置；

二侧盖，分别由一盖面的两端延伸成形一组接翼片所构成，且所述盖面上间隔设置多组接口，各所述组接口的两端延伸接邻各组接翼片；各所述侧盖固定设置于各凹座，且各所述侧盖的组接翼片靠抵于所述组接部，使各组接翼片同时贴抵于第一靠抵面及第二靠抵面；

多个导热管，各导热管分别为两端贯通的管结构；各所述导热管的两端穿设于各侧盖的组接口，各所述导热管的两端又分别靠抵连接于各凹座的第一侧面的自由端，且各所述导热管的通道连通所述凹座的流体流通空间；以及

多个散热鳍片，固定设置于两两导热管之间。

2.如权利要求1所述可运用在油压系统与汽机车的散热排结构，其特征是：所述凹座的组接部为一直角槽结构。

3.如权利要求1所述可运用在油压系统与汽机车的散热排结构，其特征是：所述凹座的组接部为一凹槽结构，且所述组接部由所述第一靠抵面、第二靠抵面及一第三靠抵面所构成，所述第一靠抵面相对所述第三靠抵面，且所述第二靠抵面分别垂直所述第一靠抵面及所述第三靠抵面，而所述侧盖的组接翼片容置于所述凹槽结构的组接部内，且所述组接翼片同时贴抵于所述第一靠抵面、第二靠抵面以及所述第三靠抵面。

4.如权利要求1所述可运用在油压系统与汽机车的散热排结构，其特征是：所述各侧盖的各所述组接口的相对两侧又分别设置一凸墙，各所述凸墙的延伸方向与各所述组接翼片的延伸方向相同，且各所述凸墙的两端延伸至接邻各所述组接翼片。

5.如权利要求1所述可运用在油压系统与汽机车的散热排结构，其特征是：所述各侧盖的各所述组接翼片对应各组接口的位置又分别成形一迫紧凸部，各迫紧凸部朝各所述组接口内延伸成形，而所述导热管的外周缘与迫紧凸部配合成为紧配合状态。

6.如权利要求1所述可运用在油压系统与汽机车的散热排结构，其特征是：所述各导热管内具有一隔墙，所述隔墙使各导热管内部区分为两分隔的通道。

7.如权利要求1所述的可运用在油压系统与汽机车的散热排结构，其特征是：所述各该导热管的相对两侧又分别成形一凸垣，而所述散热鳍片限位于各导热管两侧的凸垣之间。