[实用新型]汽车电源手动开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电气开关，具体涉及一种汽车电源手动开关。

背景技术

所述汽车电源手动开关，是主要用于电驱动或电/油双驱动汽车上的电开关。

已有电驱动汽车的用电大多在100~500A范围内，其电压不小于100V。

由于汽车运行条件尤其是路况的影响，汽车中途“抛锚”的状况时有发生，因而运行中临时检修是常有的事。

而所述电动汽车的临时检修，必须切断电源，以确保人身安全。为此，电动汽车应当具备汽车电源快断器即汽车电源手动开关，以其快速切断电源，方便安全检修，而当汽车故障排除后，又能快速合上电源，尽快继续运行，以提高汽车运行效率。

已有的汽车维修电源开关，例如由本申请人在先申请的申请号为201010549726.2名称为“汽车电源手动快断器”，开创了汽车电源开关的新技术，呈现出实用、安全的双重功能，取得了明显的社会经济效益。

然而，所述专利申请由于其体形较大，所占用的安装空间较大，而主要适宜于较大电流（例如500A）的汽车使用，且在某些方面仍然存在着结构性不足，而不适应小型汽车（例如100A）的使用。

发明内容

本实用新型是针对上述专利（申请）所存在的某些结构性不足进行改进，而提供一种结构更臻完善，体形较小的汽车电源手动开关，以满足小型汽车所需电源开关的需要。

本实用新型实现其目的的技术方案是：

一种汽车电源手动开关，包括：

—接线柱盒；所述接线柱盒包括接线柱盒座，接线柱盒盖，门形提拉把手，熔断件和2个接线柱；所述2个接线柱穿过接线柱盒盖有间距分开布置且与接线柱盒盖垂直固定连接，2个接线柱的自由端分别伸出接线柱盒盖且与接线筒盒的接线筒相应对并可插入接线筒内；熔断件的两端分别与2个接线柱连接；接线柱盒座与接线柱盒盖通过密封件和第一连接件固定连接；门形提拉把手通过其两侧所设的通孔分别与接线柱盒座两侧所设的第一枢轴转动连接，而门形提拉把手还通过其两侧所设的底部有豁口的弧形槽孔，与接线筒盒的接线筒盒体两侧所设的第二枢轴滑配合，从而通过提拉把手的人为翻转，使接线柱盒座与接线筒盒体锁紧联结成一体，且通过门形提拉把手所设的锁头与锁槽所构成的锁槽副与接线筒盒体的凸台的扣合而锁定门形提拉把手，从而防止由于工况下的振动所造成接线柱盒与接线筒盒的松脱；

—接线筒盒；所述接线筒盒包括具有用来与汽车内装固定件固定装接的法兰盘的接线筒盒体和2个一端具有基于双曲线铜栅格的且与接线柱相配接的接线孔的接线筒；所述2个接线筒有间距分开布置在接线筒盒体内腔所设的2个接线筒座内且与接线筒座相卡合固定；在工况下所述接线筒盒体的内周壁与接线柱盒盖的外周壁相互滑动配装，而接线柱则插入接线筒一端的基于双曲线铜栅格的接线孔内且相互密合连接；所述接线筒盒体经由法兰盘通过防水、避震垫与汽车内装固定件固定连接；

而其：

a、所述熔断件是熔断器或者是片状过流、熔断条，且所述2种熔断件是通过其两极端所设的通孔，分别与2个接线柱相套装且通过第二连接件连接的；

b、所述接线筒盒所包括的接线筒盒体法兰的相对于盒体腔另一侧还有接线筒座的延长体，且在所述延长体沿长度方向的两端部，分别设有至少一条弹性槽；

c、所述接线筒盒还包括接线筒盒底盖；所述接线筒盒底盖，有与2个接线筒外圆相紧密配装的接线筒通孔，且在其2个长边上分别布置有至少2个扣攀，所述扣攀与接线筒座的延长体所设的凸头相扣接；且接线筒盒底盖的两端，与接线筒座的延长体两端设有弹性槽的部位呈止口副配装，从而令接线筒被所述接线筒座延长体抱合固定；

d、所述接线筒的伸露在接线筒盒的接线筒盒底盖之外部分，呈扁平状或空心圆柱状，且在呈扁平状的部位设有第二接线通孔；

由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型由于其结构紧凑，且通过对已有技术的改进，使其结构更臻合理，定位导向正确，分列件连接可靠，从而实现了本实用新型的目的。

在上述技术方案中，本实用新型还主张，在所述接线柱盒的接线柱盒盖的两端面，分别有间距分开布置有2条滑动配装槽，而所述接线筒盒的接线筒盒体的两端内壁面，分别分开布置有2条与所述滑动配装槽相互配装的凸条，从而通过所述槽条配合副令接线柱盒与接线筒盒的插合配装更加正确可靠，且可通过所述槽条副所处位置的变动，满足采用不同规格熔断件的接线柱盒与接线筒盒的配装，以避免相互误配现象的发生。