[实用新型]汽车电源手动开关

权利要求书

1.一种汽车电源手动开关，包括：

—接线柱盒（1）；所述接线柱盒（1）包括接线柱盒座（1-1），接线柱盒盖（1-2），门形提拉把手（1-3），熔断件（1-4）和2个接线柱（1-5）；所述2个接线柱（1-5）穿过接线柱盒盖（1-2）有间距分开布置且与接线柱盒盖（1-2）垂直固定连接，2个接线柱（1-5）的自由端分别伸出接线柱盒盖（1-2）且与接线筒盒（2）的接线筒（2-2）相应对并可插入接线筒（2-2）内；熔断件（1-4）的两端分别与2个接线柱（1-5）连接；接线柱盒座（1-1）与接线柱盒盖（1-2）通过密封件（1-6）和第一连接件（1-7）固定连接；门形提拉把手（1-3）通过其两侧所设的通孔（1-3-2）分别与接线柱盒座（1-1）两侧所设的第一枢轴（1-1-1）转动连接，而门形提拉把手（1-3）还通过其两侧所设的底部有豁口的弧形槽孔（1-3-3），与接线筒盒（2）的接线筒盒体（2-1）两侧所设的第二枢轴（2-1-3）滑配合，从而通过提拉把手（1-3）的人为翻转，使接线柱盒座（1-1）与接线筒盒体（2-1）锁紧联结成一体，且通过门形提拉把手（1-3）所设的锁头（1-3-1）与锁槽（1-3-4）所构成的锁槽副与接线筒盒体（2-1）的凸台（2-1-5）的扣合而锁定门形提拉把手（1-3），从而防止由于工况下的振动所造成接线柱盒（1）与接线筒盒（2）的松脱；

—接线筒盒（2）；所述接线筒盒（2）包括具有用来与汽车内装固定件固定装接的法兰盘（2-1-2）的接线筒盒体（2-1）和2个一端具有基于双曲线铜栅格的且与接线柱（1-5）相配接的接线孔（2-2-1）的接线筒（2-2）；所述2个接线筒（2-2）有间距分开布置在接线筒盒体（2-1）内腔所设的2个接线筒座（2-1-4）内，且与接线筒座（2-1-4）相卡合固定；在工况下所述接线筒盒体（2-1）的内周壁与接线柱盒盖（1-2）的外周壁相互滑动配装，而接线柱（1-5）则插入接线筒（2-2）一端的基于双曲线铜栅格的接线孔（2-2-1）内且相互密合连接；所述接线筒盒体（2-1）经由法兰盘（2-1-2）通过防水、避震垫（2-4）与汽车内装固定件固定连接；

而其特征在于：

a、所述熔断件是熔断器（1-4）或者是片状过流、熔断条（1-4′），且所述2种熔断件（1-4，1-4′）是通过其两极端所设的通孔（1-4-1， 1-4′-1），分别与2个接线柱（1-5）相套装且通过第二连接件（1-8）连接的；

b、所述接线筒盒（2）所包括的接线筒盒体（2-1）法兰（2-1-2）的相对于盒体腔另一侧还有接线筒座（2-1-4）的延长体（2-1-4′），且在所述延长体（2-1-4′）沿长度方向的两端部，分别设有至少一条弹性槽（2-1-4′-1）；

c、所述接线筒盒（2）还包括接线筒盒底盖（2-3）；所述接线筒盒底盖（2-3），有与2个接线筒（2-2）外圆相紧密配装的接线筒通孔（2-3-1），且在其2个长边上分开布置有至少2个扣攀（2-3-2），所述扣攀（2-3-2）与接线筒座（2-1-4）的延长体（2-1-4′）所设的凸头（2-1-4′-2）相扣接；且接线筒盒底盖（2-3）的两端，与接线筒座（2-1-4）的延长体（2-1-4′）两端设有弹性槽（2-1-4′-1）的部位呈止口副配装，从而令接线筒（2-2）被所述接线筒座延长体（2-1-4′）抱合固定；

d、所述接线筒（2-2）的伸露在接线筒盒（2）的接线筒盒底盖（2-3）之外部分，呈扁平状或空心圆柱状，且在呈扁平状的部位设有第二接线通孔（2-2-2）。

2．根据权利要求1所述的汽车电源手动开关，其特征在于，在所述接线柱盒（1）的接线柱盒盖（1-2）的两端面，分别有间距分开布置有2条滑动配装槽（1-2-1），而所述接线筒盒（2）的接线筒盒体（2-1）的两端内壁面，分别分开布置有2条与所述滑动配装槽（1-2-1）相互配装的凸条（2-1-1），从而通过所述槽条配合副令接线柱盒（1）与接线筒盒（2）的插合配装更加正确可靠；且可通过所述槽条配合副所处位置的变动，满足采用不同规格熔断件（1-4）的接线柱盒（1）与接线筒盒（2）的配装，以避免相互误配现象的发生。

2.根据权利要求1或2所述的汽车电源手动开关，其特征在于，还包括在接线柱（1-5）与接线筒（2-2）脱开状态下用来切断电源的互锁开关（3）；所述互锁开关（3）布置在接线筒盒体（2-1）内腔的底面部位，在接线柱盒盖（1-2）的底面设有与互锁开关（3）相应对的压块（1-2-2）；所述互锁开关（3）与车载用电管理系统电连接，在工况下，所述压块（1-2-2）压合互锁开关（3）通过车载用电管理系统导通电源，而在接线柱盒（1）与接线筒盒（2）脱开时，互锁开关（3）断开，则通过车载用电管理系统停止供电。