[实用新型]摩托车整体式搁脚总成及其摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车部件及其摩托车，特别涉及一种摩托车整体式搁脚总成及其摩托车。

背景技术

摩托车搁脚是供驾驶员和乘客在骑行过程中放置双脚的地方，通常来讲，将供驾驶员使用的称为主搁脚，供乘客使用的称为副搁脚。

现有技术中，摩托车主搁脚组件包括有主搁脚踏板、主搁脚支架及将主搁脚踏板连接在主搁脚支架上的连接件，而副搁脚组件一般固定连接在车架或发动机上，有时还需要单独设置副搁脚支架，此种结构方式不但不能保证摩托车主、副搁脚的安装间隙，不利于保持摩托车搁脚的商品整体性，还无形中增加了生产成本。

因此，需要对摩托车整体式主搁脚进行改进，在不影响整车商品性的前提下，实现摩托车主、副搁脚的标准化安装，保证主、副搁脚的装配间隙，并降低生产成本。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种摩托车整体式搁脚总成及其摩托车，该摩托车整体式搁脚总成能够在不影响整车商品性的前提下，有效降低搁脚的生产成本，并可以提升搁脚的抗震动性能。

本发明的一种摩托车整体式搁脚总成，包括搁脚支架、主搁脚组件和副搁脚组件，所述主搁脚组件和副搁脚组件均固定连接在所述搁脚支架上。

进一步，所述搁脚支架为框状结构；框状结构能承受更大的扭矩，为主搁脚支架提供足够的支撑强度，在装配、运输过程中不易折弯变形，保证了商品的整体外观性，并延长了使用寿命。

进一步，所述搁脚支架由钢管形成；钢管具有足够的强度，钢管形成的搁脚支架提供足够的支撑强度，而且钢管材料可以节约模具成本，降低摩托车搁脚的生产成本。

进一步，所述搁脚支架上设有用于安装主搁脚轴的轴座Ⅰ和用于安装平叉轴的轴座Ⅱ，以及用来安装所述副搁脚组件的定位安装座；轴座结构方便连接和拆卸，具有较强的通用性，易于实现标准化加工和装配，横向约束较为牢固，能准确对搁脚支架定位安装，并可有效控制搁脚支架在车架上的安装位置，实现搁脚支架的标准化安装。

进一步，在轴座Ⅰ和轴座Ⅱ分别与主搁脚轴和平叉轴的接触处均加装有减震套；减震套的设置能有效降低摩托车发动机引起的整车震动对搁脚的影响。

进一步，所述主搁脚轴和所述平叉轴上均开有用于对所述搁脚支架轴向限位的环形台阶；环形台阶的设置能对搁脚支架准确限位，防止搁脚支架在主搁脚轴和平叉轴上轴向窜动。

进一步，所述搁脚支架的形成管向外折弯延伸与用于固定连接所述主搁脚组件的连接耳相连；结构简单，方便主搁脚组件的安装和拆卸。

进一步，用于将所述副搁脚组件固定连接在所述搁脚支架的连接件与所述搁脚支架的定位安装座之间加有橡胶圈；能有效减缓安装副搁脚组件时对搁脚支架的受力，也可降低整车震动对副搁脚组件的影响。

进一步，所述搁脚支架外表面还加有一装饰三角板，所述装饰三角板在与所述搁脚轴支架上的主搁脚轴轴座、平叉轴轴座和定位安装座相对应的位置处开有装配孔；装饰三角板的设置能有效遮盖住管式搁脚架所产生的外观上的缺陷，起到装饰美观的作用。

本发明还公开了一种应用摩托车整体式搁脚总成的摩托车，所述摩托车安装该摩托车整体式搁脚总成。

本发明的有益效果：本发明的一种摩托车整体式搁脚总成，包括搁脚支架、主搁脚组件和副搁脚组件，所述主搁脚组件和副搁脚组件均固定连接在所述搁脚支架上；采用一个支架结构，结构简单，牢固性好，长时间使用并不会造成支架变形，保证摩托车的整体外观，并且在同一支架上实现主搁脚组件和副搁脚组件的标准化安装，利于保证主、副搁脚组件之间的装配间隙，保证主、副搁脚组件的安装尺寸，具有标准化、通用性强的特点，而且不需要再单独设置副搁脚组件安装支架，降低了材料成本和模具成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

图1为本发明安装结构示意图；

图2为搁脚支架结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明安装结构示意图，图2为搁脚支架结构示意图，如图所示：本实施例的一种摩托车整体式搁脚总成，包括搁脚支架4、主搁脚组件12和副搁脚组件9，所述主搁脚组件12和副搁脚组件9均固定连接在所述搁脚支架4上；至于主搁脚组件12与副搁脚组件9在搁脚支架上的连接方式，可为铰接或拆卸式连接，也可为其它现有技术，在此不再赘述。

本实施例中，所述搁脚支架4为框状结构，框状结构的搁脚支架4可以承受更大的扭矩，此种设置能为搁脚支架4提供足够的支撑强度，在装配、运输过程中不易折弯变形，延长了使用寿命。