[实用新型]一种发动机加机油口盖

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机设备领域，尤其涉及一种发动机加机油口盖。

背景技术

以往的发动机加机油口盖直接采用注塑成型的方式，仅起到加机油口的密封作用。但出现曲轴箱通风系统出现异常，回油不畅时，曲轴箱压力异常，出现正压时，气门室罩盖压力过大，加机油口盖与气门室罩盖采用螺纹紧固，容易出现大量渗油，造成机油耗增加。

实用新型内容

针对传统发动机加机油口盖容易渗油，造成油耗增加的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避免加机油口盖处渗油的发动机加机油口盖。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种发动机加机油口盖，包括加机油口盖上盖和加机油口盖下盖，所述加机油口盖上盖和加机油口盖下盖连接，所述加机油口盖上盖内设有单向阀，所述单向阀贯穿所述加机油口盖上盖，并通入所述加机油口盖下盖内。

所述单向阀与加机油口盖上盖为螺纹连接，所述加机油口盖下盖外周设有螺纹。

所述加机油口盖下盖外周设有密封圈。

所述加机油口盖上盖和加机油口盖下盖为焊接。

本实用新型的优点在于，在传统的加机油口盖上盖中心位置增加一个单向阀。当气门室罩盖压力过大时，单向阀打开，一部分气体从加机油口盖排出，降低气门室罩盖内的压力，避免加机油口盖处渗油。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机加机油口盖的结构示意图；

图2为图1发动机加机油口盖的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、加机油口盖上盖，2、单向阀，3、密封圈，4、加机油口盖下盖。

具体实施方式

图1和图2为本实用新型一种发动机加机油口盖的结构示意图，包括加机油口盖上盖1和加机油口盖下盖4，加机油口盖上盖1和加机油口盖下盖4连接，加机油口盖上盖1内设有单向阀2，单向阀2贯穿加机油口盖上盖1，并通入加机油口盖下盖4内。单向阀2与加机油口盖上盖1为螺纹连接，加机油口盖下盖4外周设有螺纹。加机油口盖下盖4外周设有密封圈3。加机油口盖上盖1和加机油口盖下盖4为焊接。

加机油口盖上盖1与加机油口盖下盖4焊接在一起，在加机油口盖下盖4上设计有密封圈3，在加机油口盖上盖1的中心部位放置有单向阀2。单向阀2和加机油口盖上盖1采用螺纹拧紧。当发动机通风回油不畅时，曲轴箱压力异常，气门室罩盖压力升高，出现正压。单向阀2设置有一定的开启压力，当压力超过设定值的时候，单向阀2打开，一部分气体排出气门室罩盖，使得气门室罩盖压力降低，减少了气门室罩盖和加机油口盖处渗油的风险，降低了机油消耗。

采用这样的结构后，在传统的加机油口盖上盖1中心位置增加一个单向阀2。当气门室罩盖压力过大时，单向阀2打开，一部分气体从加机油口盖排出，降低气门室罩盖内的压力，避免加机油口盖处渗油，降低了机油油耗。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。