[实用新型]一种汽车减振器有效
| 申请号： | 201220506156.3 | 申请日： | 2012-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN202971705U | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 李宏;罗金良 | 申请（专利权）人： | 浙江中兴减震器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317699 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减振器 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车减振器，包括贮油缸(1)、导向装置、活塞(2)、活塞杆(3)以及设置在贮油缸(1)内的工作缸(4)，导向装置设置在贮油缸(1)的顶部开口处，活塞杆(3)穿过导向装置与工作缸(4)内的活塞(2)固定连接，当活塞杆(3)受力时能带动上述的活塞(2)在工作缸(4)内上下滑动，其特征在于，所述的减振器的底部具有充气结构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器，其特征在于，所述的导向装置包括导向座(6)、油封套(7)和油封(8)，所述的活塞杆(3)穿过导向座(6)、油封套(7)和油封(8)中心的安装孔与活塞(2)固连，所述的导向座(6)密封工作缸(4)的顶端。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车减振器，其特征在于，所述的工作缸(4)的底端具有一阀座(9)，所述的阀座(9)密封工作缸(4)的底端。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车减振器，其特征在于，所述的工作缸(4)的外侧与贮油缸(1)的内侧之间形成一个油气混合腔(10)。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车减振器，其特征在于，所述的活塞(2)上具有流通阀(11)和伸张阀(12)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车减振器，其特征在于，所述的阀座(9)上具有压缩阀(13)和补偿阀(14)。
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