[实用新型]发动机伸出式加注机油管及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机加注机油管，尤其是指一种发动机伸出式加注机油管及发动机。

背景技术

现有发动机中，其加注机油管通常较短，如图1、图1A所示，图1为现有发动机加注机油管101的结构示意图，图1A为图1中的加注机油管101安装于发动机后的结构示意图。当将发动机100安装于整车后，由于加注机油管101较短，且靠近缸体，通常处于发动机100外侧的整车管路103的内侧下方部位，从而给整车加注机油的操作带来不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种伸出式发动机加注机油管及发动机，以改善或克服现有技术存在的一项或多项缺陷。

本实用新型的技术解决方案是：一种发动机伸出式加注机油管，所述加注机油管包括底部的连接段、上部的外伸段，所述连接段用于将该加注机油管连接至发动机油底壳的加油口处，所述外伸段相对位于其下部的管体朝向远离发动机的外上方延伸。

如上所述的发动机伸出式加注机油管，其中，所述加注机油管包括所述连接段与所述外伸段间的直管段，所述外伸段相对该直管段朝向远离发动机的外上方延伸。

如上所述的发动机伸出式加注机油管，其中，所述外伸段是由该直管段朝向远离发动机的外上方倾斜及/或弯曲延伸。

如上所述的发动机伸出式加注机油管，其中，所述直管段与水平面间具有70°~80°角。

如上所述的发动机伸出式加注机油管，其中，所述外伸段与水平面间具有40°~50°角。

本实用新型还提出一种具有伸出式加注机油管的发动机，该发动机包括油底壳，其中，所述油底壳设有前述的加注机油管，该加注机油管上端的管口外伸至该发动机的整车管路的外侧或上方。

本实用新型所采用的伸出式加注机油管解决了发动机安装于整车装备后不方便加注机油的问题，提高了加注机油操作时的便利性。

附图说明

图1为现有发动机加注机油管的结构示意图。

图1A为图1中的加注机油管安装于发动机后的结构示意图。

图2为本实用新型的发动机加注机油管的一具体实施例的结构示意图。

图3为图2中的加注机油管安装于发动机后的示意图。

具体实施方式

本实用新型提出一种发动机伸出式加注机油管，所述加注机油管包括底部的连接段、上部的外伸段，所述连接段用于将该加注机油管连接至发动机油底壳的加油口处，所述外伸段相对位于其下部的管体朝向远离发动机的外上方延伸。本实用新型还提出一种具有前述伸出式加注机油管的发动机，其包括油底壳，所述油底壳设有前述的加注机油管，使得该加注机油管的管口外伸至发动机整车管路的外侧或侧上方，以便能够方便地加注机油。

下面配合附图及具体实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

如图2所示，其为本实用新型的发动机加注机油管的一具体实施例的结构示意图。该实施例中，发动机伸出式加注机油管10包括连接段11、直管段12、外伸段13及管口15，该连接段11底端设有用于与油底壳密封连接的法兰，直管段12位于连接段11与外伸段13间，因此，外伸段13可以选择相对该直管段12朝向远离发动机100’的外上方向倾斜及/或弯曲延伸。本实施例中，该加注机油管10利用一固定件17固定到机体上，外伸段13是由该直管段12朝向远离发动机100’的外上方倾斜延伸，使得该加注机油管10的管口15外伸至该发动机100’的整车管路103的侧上方，请结合图3所示，以便于加注机油的操作。

如图所示，直管段12较佳是与水平面间具有70°~80°角，外伸段13较佳是与水平面间具有40°~50°角，优选为45°角。

本实施例的加注机油管可以用于DE08TIS-C发动机，但不限于此。

如图3所示，本实用新型的具有伸出式加注机油管的发动机100’，其包括油底壳110，油底壳110的加油口处设有上述加注机油管10，该加注机油管10的管口15外伸至该发动机100’的整车管路103的外侧或上方，以便于加注机油的操作。

虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型，各具体实施例的不同技术特征可以根据需要进行选择或组合，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出的等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本专利涵盖的范畴。