[实用新型]涡轮增压发动机缸盖水套结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车汽油发动机技术领域，具体地说是一种汽车发动机用涡轮增压发动机缸盖水套结构。

背景技术

随着汽车产品的日新月异，汽车生产企业在不断的竞争中，对整车产品的开发不断加快。尽管从车体的外观形状，材质及配套件对机动车的性能都将产生影响，但是汽车的心脏——发动机，对于性能是最至关重要的，无论从供货应量、价格、以及性能匹配等方面，都会直接影响新开发车型的性能指标。通常来说，汽车发动机气缸盖水套能保证发动机在最适宜的温度状态下工作。一般情况下，水套中的冷却水温度在80-95℃为最佳，水温过高，会损坏零部件，破坏润滑油膜，严重会造成整机报废；水温过低，会将热量过多的散发到大气中，着就必然要损耗一部分燃料，使燃油耗增加，而且机油在低温时粘度增高，增加了零件运动的摩擦阻力，会使输出功率减少。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种设置在分体式凸轮轴盖上的涡轮增压发动机缸盖水套结构。

本实用新型的目的是这样实现的，它包括有气缸盖水套，气缸盖水套主出水水道，副出水水道，气缸盖进气侧主进水口，气缸盖与气缸体水桥相对应的进水水道，进气道，排气道，其特征是：在气缸盖水套一端设有气缸盖水套主出水水道，而在气缸盖水套另一端设置有副出水水道；气缸盖与气缸体水桥相对应的进水水道设置在靠近气缸盖进气侧主进水口的位置上；在气缸盖水套内水套孔设有节流结构为：在三个相邻冷却水流向之间设置有节流限位凸台结构。

本实用新型还包括：在气缸盖水套下部的水道上还设置有一清砂孔。 

本实用新型的优点是：水套覆盖燃烧室和排气道周围区域，与燃烧室和排气道外壁接触面积大，能更有效的交换热量，出水口尺寸大，使水流通畅，流量大，交换热量快。节流凸台的设计使得水流向更稳定，流量更均匀，整体冷却效果良好。在制造过程中，型砂较容易清理，保证清洁度。本新型还具有结构简单合理，使用寿命长，安全可靠等优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的立体结构示意图。

图3是本实用新型的局部剖视图。

附图主要部分的符号说明：1-气缸盖水套主出水水道，2-副出水水道，3-气缸盖进气侧主进水口、4-气缸盖与气缸体水桥相对应的进水水道，5-进气道，6-排气道，7-清沙孔，8-节流凸台结构9-气缸盖水套。

下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权力保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实施例1

由图1～4所示，图中的9为气缸盖水套，在气缸盖水套主出水水道，副出水水道，气缸盖进气侧主进水口，气缸盖与气缸体水桥相对应的进水水道，进气道，排气道，其特征是：在气缸盖水套9的一端设有气缸盖水套主出水水道1，而在气缸盖水套9的另一端设置有副出水水道2；气缸盖与气缸体水桥相对应的进水水道4则设置在靠近气缸盖进气侧主进水口3的位置上；在气缸盖水套内水套孔设有节流结构8为：在三个相邻冷却水流向水道803、804和805之间分别设置有节流限位凸台801和802。在气缸盖水套9下部的水道上还设置有一清砂孔7。另外，图中的6为排气道，7为清沙孔。

气缸盖水套工作原理：冷却水由气缸体水套9，通过气缸盖进气侧主进水口3、气缸盖与气缸体水桥相对应的进水水道4进入气缸盖水套，在气缸盖中充分交换热量后由气缸盖水套主出水水道1流出气缸盖，另一侧由副出水水道2流入整车空调。