[实用新型]车辆的转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的转向装置，尤其涉及能够将单一电动马达选择性地连接到伸缩机构或者摆动机构来调整转向盘的操作位置的车辆的转向装置。

背景技术

例如，在下述的专利文献1中公开了如下的转向装置，即，通过动力切换机构将单一马达的动力切换为进行摆动动作或者伸缩动作，利用单一马达来调整摆动动作和伸缩动作两者。在该专利文献1中，马达的驱动力经由减速器输出来使主轴（外螺纹）旋转，配置有总是与该主轴啮合的两个螺母（内螺纹），各螺母分别与摆动连杆以及伸缩连杆相连接。另外，各螺母具有锁止机构，锁止时螺母相对于主轴的旋转被限制，因此通过主轴的旋转，螺母沿着主轴轴向移动。即，当摆动侧的螺母移动时进行摆动动作，当伸缩侧的螺母移动时进行伸缩动作。在未锁止时，螺母相对于主轴旋转空转，因此不进行摆动动作、伸缩动作。并且，作为锁止机构，举出有通过电磁阀使锁止销进出的结构、电磁制动器、涡流制动器等。

专利文献1：欧洲专利1583680B1公报

在上述专利文献1中公开的转向装置中，摆动侧的螺母以及伸缩侧的螺母分别需要锁止机构，因此虽然马达确实是一个，但是在部品数量、成本以及质量的所有方面都无法期待减小效果。而且，摆动侧的螺母以及伸缩侧的螺母串联配置，因此转向柱（steering column）的全长变长，从而降低安装性。

发明内容

因此，本实用新型的目的在于提供如下的转向装置，即，在能够使单一电动马达选择性地与伸缩机构或者摆动机构连接的车辆的转向装置中，通过低廉、简单的结构能够容易、可靠地切换至伸缩机构或者摆动机构。

为了达到上述的目的，本实用新型的车辆的转向装置，具有，转向柱，支撑在车体上，能够相对于车体在前后方向上移动，且能够摆动，单一电动马达，选择性地与伸缩机构或者摆动机构相连接，转向盘，其操作位置是通过驱动上述伸缩机构或者上述摆动机构来被调整的，驱动机构，将上述电动马达的输出转矩进行调整后传递至伸缩螺纹轴以及与该伸缩螺纹轴排列设置的摆动螺纹轴，其中，上述伸缩螺纹轴用于驱动上述伸缩机构，上述摆动螺纹轴用于驱动上述摆动机构，切换机构，具有第一离合器机构以及第二离合器机构，使上述第一离合器机构以及上述第二离合器机构中的一方形成为连接状态，使另一方形成为非连接状态，其中，上述第一离合器机构使上述驱动机构和上述摆动螺纹轴连接或者分离，上述第二离合器机构使上述驱动机构和上述伸缩螺纹轴连接或者分离；由单一驱动切换单元构成上述切换机构和上述驱动机构。

优选在上述的转向装置中，上述第一离合器机构以及上述第二离合器机构分别具有，在使上述摆动螺纹轴以及上述伸缩螺纹轴中的一方与上述驱动机构形成为连接状态时相互进行轴向移动来传递旋转力的第一离合器构件以及第二离合器构件。优选上述切换机构具有切换构件，上述切换构件使上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件中的一方向规定方向移动时，使上述第一离合器机构以及上述第二离合器机构中的一方形成为连接状态，并且使上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件中的另一方向与上述规定方向相反的方向移动，使上述第一离合器机构以及上述第二离合器机构中的另一方形成为非连接状态。

上述切换构件支撑能够由杆构件构成，该杆构件支撑在上述驱动切换单元内，并且中央部摆动自如，该杆构件的一端部与上述第一离合器构件相卡合，另一端部与上述第二离合器构件相卡合。上述切换机构可以具有手动操作机构，该手动操作机构与上述杆构件相连接，通过手动操作该手动操作机构来使上述杆构件摆动，或者，上述切换机构具有电动操作机构，该电动操作机构与上述杆构件相连接，通过电动操作该电动操作机构来使上述杆构件摆动。

并且，上述切换机构可以具有施力构件，该施力构件平常处于向上述规定方向对上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件中的一方施力的状态，使上述第一离合器机构以及上述第二离合器机构中的一方形成为连接状态，并且使上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件中的另一方形成为非连接状态。

上述驱动切换单元至少在壳体内配设有：上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件，构成上述驱动机构且分别与上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件形成连接状态或者非连接状态的第一蜗轮以及上述第二蜗轮，与上述第一蜗轮以及上述第二蜗轮相啮合且输出上述电动马达的输出转矩的输出轴。