[实用新型]车辆的转向装置

权利要求书

1.一种车辆的转向装置，其中， 

具有： 

转向柱，支撑在车体上，能够相对于车体在前后方向上移动，且能够摆动， 

单一电动马达，选择性地与伸缩机构或者摆动机构相连接， 

转向盘，其操作位置是通过驱动上述伸缩机构或者上述摆动机构来被调整的， 

驱动机构，将上述电动马达的输出转矩进行调整后传递至伸缩螺纹轴以及与该伸缩螺纹轴排列设置的摆动螺纹轴，其中，上述伸缩螺纹轴用于驱动上述伸缩机构，上述摆动螺纹轴用于驱动上述摆动机构， 

切换机构，具有第一离合器机构以及第二离合器机构，使上述第一离合器机构以及上述第二离合器机构中的一方形成为连接状态，使另一方形成为非连接状态，其中，上述第一离合器机构使上述驱动机构和上述摆动螺纹轴连接或者分离，上述第二离合器机构使上述驱动机构和上述伸缩螺纹轴连接或者分离； 

由单一驱动切换单元构成上述切换机构和上述驱动机构。 

2.根据权利要求1所述的车辆的转向装置，其特征在于，上述第一离合器机构以及上述第二离合器机构分别具有，在使上述摆动螺纹轴以及上述伸缩螺纹轴中的一方与上述驱动机构形成为连接状态时相互进行轴向移动来传递旋转力的第一离合器构件以及第二离合器构件。 

3.根据权利要求2所述的车辆的转向装置，其特征在于，上述切换机构具有切换构件，上述切换构件使上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件中的一方向规定方向移动时，使上述第一离合器机构以及上述第二离合器机构中的一方形成为连接状态，并且使上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件中的另一方向与上述规定方向相反的方向移动，使上述第一离合器机构以及上述第二离合器机构中的另一方形成为非连接状态。 

4.根据权利要求3所述的车辆的转向装置，其特征在于，上述切换构件是杆构件，该杆构件支撑在上述驱动切换单元内，并且中央部摆动自如，该杆构件的一端部与上述第一离合器构件相卡合，另一端部与上述第二离合 器构件相卡合。 

5.根据权利要求4所述的车辆的转向装置，其特征在于，上述切换机构具有手动操作机构，该手动操作机构与上述杆构件相连接，通过手动操作该手动操作机构来使上述杆构件摆动。 

6.根据权利要求4所述的车辆的转向装置，其特征在于，上述切换机构具有电动操作机构，该电动操作机构与上述杆构件相连接，通过电动操作该电动操作机构来使上述杆构件摆动。 

7.根据权利要求3至6中任一项所述的车辆的转向装置，其特征在于，上述切换机构具有施力构件，该施力构件平常处于向上述规定方向对上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件中的一方施力的状态，使上述第一离合器机构以及上述第二离合器机构中的一方形成为连接状态，并且使上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件中的另一方形成为非连接状态。 

8.根据权利要求2至6中任一项所述的车辆的转向装置，其特征在于， 

上述驱动切换单元至少在壳体内配设有： 

上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件， 

构成上述驱动机构且分别与上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件形成连接状态或者非连接状态的第一蜗轮以及第二蜗轮， 

与上述第一蜗轮以及上述第二蜗轮相啮合且输出上述电动马达的输出转矩的输出轴。 

9.根据权利要求7所述的车辆的转向装置，其特征在于， 

上述驱动切换单元至少在壳体内配设有： 

上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件， 

构成上述驱动机构且分别与上述第一离合器构件以及上述第二离合器构件形成连接状态或者非连接状态的第一蜗轮以及第二蜗轮， 

与上述第一蜗轮以及上述第二蜗轮相啮合且输出上述电动马达的输出转矩的输出轴。