[实用新型]一种无轨电车用脱线检测及报警装置有效
申请号: | 201220488843.7 | 申请日: | 2012-09-24 |
公开(公告)号: | CN202896313U | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 吕永宾;蒋时军;谢斌;文多 | 申请(专利权)人: | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 412007 湖南省株洲市天*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无轨电车 用脱线 检测 报警装置 | ||
1.一种无轨电车用脱线检测及报警装置,其特征在于,包括电压采样模块,限流分压模块,隔离模块,稳压模块,逻辑处理模块及报警模块,所述限流分压模块连接电压采样模块,所述电压采样模块连接所述稳压模块,所述稳压模块连接逻辑处理模块,所述逻辑处理模块连接报警模块;所述限流分压模块用于限定从接触网引入的电压,所述电压采样模块用于采集电压,经稳压模块进行电压稳定后输入到隔离模块,所述隔离模块将稳压后的模拟量电压转换成数字量电压,该数字量电压经逻辑处理模块进行逻辑判断,所述逻辑处理模块连接报警模块;数字量电压经逻辑处理模块判断,若正常,则继续行车,报警模块不发出警报,若不正常,则报警模块发出警报。
2.根据权利要求1所述一种无轨电车用脱线检测及报警装置,其特征在于,所述限流分压模块由多个电阻串联而成,所述电压采样模块为一连接在电压输入端正负极之间的可变电阻。
3.根据权利要求1或2所述一种无轨电车用脱线检测及报警装置,其特征在于,所述稳压模块为稳压管。
4.根据权利要求3所述一种无轨电车用脱线检测及报警装置,其特征在于,所述隔离模块为光耦隔离器,所述稳压管与所述光耦隔离器的发光二极管串联,所述光耦隔离器将稳压后的电压转换成数字量电压。
5.根据权利要求4所述一种无轨电车用脱线检测及报警装置,其特征在于,所述逻辑判断模块由两个三极管采用共基共集的方式连接构成,数字量电压输入后,如果是高电压,说明无轨电车没有脱线,则逻辑判断模块输出高电平,如果是低电压,说明无轨电车脱线,则逻辑判断模块输出低电平。
6.根据权利要求5所述一种无轨电车用脱线检测及报警装置,其特征在于,所属报警模块包括继电器、继电器驱动电路及声光报警器,所述继电器驱动电路连接所述逻辑判断模块,所述继电器驱动电路驱动所述继电器,所述继电器连接所述声光报警器,当逻辑判断模块输出高电平,则继电器不动作,声光报警器不发出警报,当逻辑判断模块输出低电平,则继电器动作,声光报警器发出警报。
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