[实用新型]发动机前盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机的部件，尤其涉及一种发动机前盖。

背景技术

发动机是将其他形式的能转化为另一种能的机器，一般是将化学能转化为机械能，发动机是汽车的核心部件。

在发动机用于汽车上时，发动机需要设置一个前盖，对发动机起保护作用，而且可以遮挡住发动机的线路，而现有的发动机的前盖自重大，从而造成发动机乃至车身的重量加大，导致耗油量增加；而且现有的发动机的前盖的制造复杂，安装过程中也十分不便，降低了安装效率；因此，需要提出一种新型的发动机的前盖，能够有效地减轻自身重量，降低耗油量，实现节能减排，而且结构简单，易于制造，大大提高生产效率，并且要易于安装，提高安装效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的一种发动机前盖，能够有效地减轻自身重量，降低耗油量，实现节能减排，而且结构简单，易于制造，大大提高生产效率，并且要易于安装，提高安装效率。

本实用新型提供的发动机前盖，至少包括压铸成型的且与发动机适形配合的盖体；压铸成型的盖体，产品表面光洁度好，组织精密，不仅使产品表面具有良好的耐磨性和耐蚀性，还提高了整个产品的强度和硬度，而且压铸工序易于实现机械化和自动化，生产效率高；压铸成形的盖体上可以直接嵌铸其他材料的零件，节省了贵重材料和加工工时，这样既可以满足了使用要求，扩大产品用途，又减少了装配工作量，使制造工艺得以简化，并且材料利用率高，价格较为便宜，经济效果更加优良；另外，压铸成形的盖体，大大减轻发动机自重，节省发动机油耗，实现节能减排的目的；

进一步，所述盖体的前端向外延伸形成安装舌；安装舌的设置，易于本实用新型牢固的固定在发动机上，防止发动机前盖出现松动现象；

进一步，所述盖体设置有与发动机部件适形配合的凹槽；这种结构，可以保证发动机前盖可以良好地与发动机配合，防止发动机上突起的部件与发动机前盖形成位置冲突，使发动机前盖无法安装，而且这种结构还可以保证发动机前盖能够对发动机起到良好的保护作用；

进一步，所述盖体的边缘向里翘起；这种结构，进一步保证发动机前盖与发动机的良好配合，而且保证发动机前盖的密封良好，对发动机起到更好的保护作用；

进一步，所述盖体的边缘设置有至少一个连接孔，连接孔的设置，可以采用螺栓使盖体与发动机良好的固定连接，而且方便拆装，提高安装效率，而且利于发动机的检修；所述连接孔沿盖体的边缘均匀分布，这种结构，使得盖体牢固地与发动机结合，防止出现松动现象。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的发动机前盖，采用压铸的方式，产品表面光洁度好，组织精密，不仅使产品表面具有良好的耐磨性和耐蚀性，还提高了整个产品的强度和硬度，而且压铸工序易于实现机械化和自动化，生产效率高；而且增加了发动机的箱内平均负压，且负压更稳定，保证了随箱内废气排出机油回流入箱体，进而减少了随箱内废气进入燃烧室燃烧的机油，从而减少了机油消耗，减缓了发动机劣化；压铸成形的盖体上可以直接嵌铸其他材料的零件，节省了贵重材料和加工工时，这样既可以满足了使用要求，扩大产品用途，又减少了装配工作量，使制造工艺得以简化，并且材料利用率高，价格较为便宜，经济效果更加优良；另外，压铸成形的盖体，大大减轻发动机自重，节省发动机油耗，实现节能减排的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1是本实用新型的结构示意图，如图所示，本实用新型提供的发动机前盖，至少包括压铸成型的且与发动机适形配合的盖体1；压铸成型的盖体1，产品表面光洁度好，组织精密，不仅使产品表面具有良好的耐磨性和耐蚀性，还提高了整个产品的强度和硬度，而且压铸工序易于实现机械化和自动化，生产效率高；而且增加了发动机的箱内平均负压，且负压更稳定，保证了随箱内废气排出机油回流入箱体，进而减少了随箱内废气进入燃烧室燃烧的机油，从而减少了机油消耗，减缓了发动机劣化；压铸成形的盖体上可以直接嵌铸其他材料的零件，节省了贵重材料和加工工时，这样既可以满足了使用要求，扩大产品用途，又减少了装配工作量，使制造工艺得以简化，并且材料利用率高，价格较为便宜，经济效果更加优良；另外，压铸成形的盖体，大大减轻发动机自重，节省发动机油耗，实现节能减排的目的。