[实用新型]螺杆式压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆式压缩机。

更具体地，本实用新型涉及一种螺杆式压缩机，该压缩机至少包括由压缩壳体形成的压缩室，在压缩室中可旋转地安装有一对啮合的螺旋压缩机转子，转子具有转子轴，转子轴沿着相互平行的第一轴线方向和第二轴线方向延伸，借此螺杆式压缩机也包含至少一驱动马达，并且驱动马达具有由马达壳体形成的马达腔，在马达腔中可旋转地安装有马达轴，该马达轴沿着第三轴线方向延伸并驱动上述两个螺旋压缩机转子中的至少一个。

背景技术

这种螺杆式压缩机是已知的，然而其存在有许多缺点或者需要得到改进。

为了能够驱动压缩机转子，在已知的螺杆式压缩机中，通常情况下，驱动马达的马达轴直接或间接地(例如通过传动带或齿轮传动)与其中一个压缩机转子的转子轴相联。

因此所涉及的压缩机的转子轴必须充分地密封，但这是很不容易的。

实际上，压缩壳体处于由螺杆式压缩机供给的一定的压力下，该压力必须与不处于该压力下的压缩机零件或者与环境压力分隔开。

为了这样的应用，经常使用“接触密封”。

然而，所涉及的压缩机转子的转子轴在非常高的速度下转动，从而使得这种类型的密封在螺杆式压缩机运行时引起巨大的功率损耗，进而导致螺杆式压缩机的效率降低。

此外，这种“接触密封”易受磨损，如果不是仔细地安装，这种“接触密封”非常容易发生泄露。

如上所述的这种类型的已知的螺杆式压缩机的需要得到改进的另一方面是，驱动马达和螺杆式压缩机两者都必须进行润滑和冷却，其通常包括独立的系统，因此它们不能相互适用，这需要许多不同类型的润滑剂和/或冷却剂，从而这种压缩机结构复杂或昂贵。

另外，在这种带有分别用于冷却驱动马达和压缩机转子的分离的冷却系统的已知螺杆式压缩机中，以最优的方式回收存储在冷却剂中的热损失的可能性不能完全地实现。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种克服上述一个或更多个缺点和任意其他缺点的方案。

更详细地，本实用新型的目的是提供一种坚固耐用且结构简单的螺杆式压缩机，借此将磨损和泄漏的风险保持在最低限度，从而使得轴承的润滑和元件的冷却通过非常简单的方式实现，并由此可以实现对产生的热损失更好地进行回收。

为此，本实用新型涉及一种螺杆式压缩机，该螺杆式压缩机至少包括下列部分：压缩室，该压缩室由压缩壳体形成，在所述压缩壳体中安装有螺杆形式的、能够旋转的一对啮合的螺旋压缩机转子，所述转子具有沿相互平行的第一轴线方向和第二轴线方向延伸的转子轴；驱动马达，该驱动马达设置有由马达壳体形成的马达腔，在所述马达腔中能够旋转地安装有马达轴，所述马达轴沿第三轴线方向延伸并驱动上述两个压缩机转子中的至少一个，其中：压缩壳体和马达壳体彼此直接连接以形成压缩机壳体，由此使得马达腔和压缩室彼此不密封隔离，该螺杆式压缩机是立式的螺杆式压缩机，当螺杆式压缩机正常运行时，压缩机转子的转子轴以及马达轴沿着与水平面成一定角度或垂直于水平面的轴线方向延伸。

根据本实用新型，这种螺杆式压缩机的第一大优点是压缩机壳体形成一个整体，包括彼此直接连接的压缩壳体和马达壳体，因此，压缩机转子的驱动装置以驱动马达的形式直接整合在螺杆式压缩机中。

在这里应当注意的是，由于马达壳体和压缩壳体直接安装在一起，因此压缩室和马达腔不必彼此密封隔离，马达轴和其中一个压缩机转子可以在压缩机壳体的轮廓内完全连接，而不必像在已知的螺杆式压缩机中常见的那样(例如马达轴与压缩机转子连接，且该连接部的一部分处于环境压力下)穿过处于不同压力下的区域。

在压缩室和马达腔之间的不需进行这种密封的特性构成了根据本实用新型的螺杆式压缩机的重要的优点，这是因为与已知的螺杆式压缩机相比，能获得更高的螺杆式压缩机的能量效率，不可能对这种密封造成磨损，并且可以避免由于这种密封安装不好而导致的泄漏。

本实用新型中马达腔和压缩室形成封闭的整体，因而根据本实用新型的这种螺杆式压缩机的另一个优点是，不需要外部空气冷却，因而，从传热水平的角度来说，使得螺杆式压缩机相对于环境能够更好地热隔离，当然从隔音水平来说，也实现了良好的隔音，因此与现有的螺杆式压缩机相比，本实用新型的螺杆式压缩机所产生的噪音可以大大地减少。

通过对螺杆式压缩机更好地进行热绝缘，安装在螺杆式压缩机附近的灵敏的电子元件可以更容易地或者更好地与螺杆式压缩机所产生的热量隔离。